9月4日，民航局副局長李健參加了川航A319-133飛機九寨黃龍機場公共RNP AR飛行程序驗證試飛並見證了試飛成功。

    在試飛講評會上，李健指出，西南地區管理局按照民航局黨組加強新技術運用的總體部署和要求，結合轄區機場地形、氣象條件複雜、運行環境獨特的情況，在新技術運用方面開展了卓有成效的工作，走在行業前沿，為行業安全運行及可持續發展做出了應有的貢獻。

    李健用“安全、正常、效率、效益、環保、政策”六個關鍵詞指明了新技術應用的價值和意義：

    一是有利於提高飛行運行安全。使用新技術，飛行自動化程度高,可減少人為差錯，提高安全裕度，降低運行風險，安全質量更高。同時，可以克服環境複雜地區的飛行困難，解決難飛和不能飛的問題。

    二是有利於提高航班正常性。新技術的應用可降低複雜天氣和地形對飛行的影響，確保航班正常運行，有效解決航班返航備降問題，從根本上減少延誤後旅客長時間焦急等待及對後續航班的連鎖影響。

    三是有利於提升運行效率。在民航快速發展、需求增長量不斷攀升，但資源有限的情況下，新技術的應用可以提升對現有空域和時刻的使用效率，提高飛機和機場的利用率，有效緩解社會需求增長旺盛與繁忙機場難以增加航班的突出問題。

    四是有利於提高航空公司和機場的運行效益。新技術的應用對類似九寨黃龍機場等高高原機場的飛行意義重大，可明顯增加商載，減少燃油支出，提高航空公司的收益水平。

    同時，還能提高航空公司執飛地形複雜地區航班的能力和積極性，吸引更多旅客選擇航空作為出行方式，從而使機場獲得更大的經濟效益。

    五是有利於節能減排。應用新技術，可選擇最佳航路、高度層和優化飛行，減少飛機燃油消耗和二氧化碳排放。同時，可減少某些地形複雜機場建設時的凈空處理量，降低機場建設成本，保護機場周圍環境。這也符合國際節能減排和中國民航綠色發展的要求。

    六是有利於促進相關政策的制定。新技術的應用有利於進一步放寬和改進機場選址、機型選擇等相關限制條件，促進和改變相關政策的制定。

    李健強調，要高度重視新技術應用，轉變傳統觀念，充分認識新技術應用的意義和其帶來的長遠利益，加強對新技術的學習和應用。同時，也要充分認識到新技術是新生事物，在新技術應用的審批、運行和評估過程中要嚴格管理，並結合航空公司和機組的差異，循序漸進地完善新技術標準和政策制定。民航各部門、各單位還要加強對新技術應用的政策研究、人才培養，加大資金投入，通過整合資源達到效益最大化，確保新技術應用安全、穩健和可持續推進。

    本次驗證試飛歷時兩小時，四川航空公司使用A319-133飛機在九寨黃龍機場實施RNP AR飛行，分別對02號、20號跑道正常進、離場程序、進近程序和一發失效離場程序進行了試飛，評估了該機型的起飛、進場、進近等程序的可行性及起飛一發失效應急程序的越障能力。川航此次驗證試飛的成功標誌著川航成為繼國航、東航之後第三家能夠在九寨黃龍機場運行公共RNP AR飛行程序的航空公司，也標誌著九寨黃龍機場向最初設定的“在特殊複雜飛行環境下進行路徑統一、安全有序的公共RNP AR運行”的目標上又邁出了堅實的一步。

    據了解，九寨黃龍機場RNP AR飛行程序是民航首個公共RNP AR程序試點項目，由美國GE/Naverus公司設計。川航應邀參加了九寨公共RNP AR飛行程序設計的全過程，先後完成了客戶化程序設計和模擬機測試，並對飛行程序進行了優化，成為繼啟動用戶（國航、東航）後分享該公共程序成果的第一家航空公司。

    公共RNP AR飛行程序將有效緩解九寨黃龍機場複雜地形、多變天氣對傳統飛行運行的限制。應用該程序，九寨黃龍機場可實現雙向起降，提高運行安全性和航班正點率，為航空公司開闢新航線、加密航班提供了可能。設計公共RNP AR程序類似于“團購”，航空公司可借此大幅度減少工作量、縮短程序設計時間。同時，公共RNP AR飛行程序統一了飛行航跡和等待程序，方便空管指揮協調，可有效提高航空公司和機場的運行效率。