近日，在第八屆東北亞博覽會吉林碳纖維産業對接會上，香港富義、廣東沛達、廈門阿爾法公司等3個碳纖維項目與吉林經濟開發區正式簽約，投資總額達31億元。會上，該區企業生産的碳纖維自行車、碳纖維保暖馬甲等碳纖維産品風光佔盡，備受矚目。“中國碳谷·吉林經開”主題宣傳，標誌著吉林經開區招商引資、項目建設的重心，已完全轉向戰略性新興産業上。

    2009年，吉林經開區內已聚集了多家碳纖維企業：有國內首屈一指的生産碳纖維原絲的吉林碳谷碳纖維有限公司；有近30年碳絲加工歷史的中鋼江城碳纖維有限公司；東北唯一生産碳纖維自行車的企業——吉研高科技碳纖維有限公司等。這些企業，為該區發展碳纖維産業奠定了基礎。面對區內已成型的“原絲-碳化-製品”這一産業鏈條，吉林經開區一班人深入研究該産業的上下游引資、引智工作。區內還有生産二甲基亞砜溶劑的合潤化工有限公司，其産品——二甲基亞砜，就是為該區生産碳纖維企業提供助劑。目前，合潤化工第二條年産5000噸溶劑生産線已試生産；吉林惠能科技公司年産5萬平方米碳纖維電熱膜項目也已投産，其産品非常適用於做動車內的供熱裝置。

    更長的碳纖維産業鏈正在延伸：吉林碳谷公司年底將實現1萬噸原絲、1000噸碳絲的産能；中鋼江城碳纖維公司第二條年産1500噸碳絲項目及下游碳纖維織物、抽油桿、電纜芯等項目已經開工；香港富藝國際年産1.6萬噸特種纖維原絲項目已經開工，計劃年底出樣品。吉林經開區的年內目標是：突破關鍵技術，實現碳纖維産值30億元，企業數達到9戶。

    要打造中國碳谷，還有許多難題待破解。據該區有關部門負責人介紹，下游製品方面的合作要馬上打開局面，降低碳纖維成本是關鍵。比如，出租車的載氣鋼瓶，目前一支賣3000元。如果換用碳纖維複合材料製作氣瓶，以現在的成本就要賣到七八千元。的確，改用碳纖維制瓶，瓶重是輕了，但這麼高的成本怕沒有哪個出租車司機肯買。降成本、搞研發，事關國內碳纖維産業的成敗。而這又是單一企業力不能及的事兒。所以，急盼國家政策配套給力。

    研究深入，招商更迅速。吉林經開區招商部門負責人説，他們主攻碳纖維汽車輕量化件項目，已經在第八屆東北亞博覽會上簽約的廣東沛達集團年産4萬噸碳纖維預浸料項目，預計年內開工，明年底生産出合格産品。他們正在全力推進的碳纖維項目還有15項。

    建科技服務平臺，吸引更多碳纖維企業入駐。這個區已經與中科院所屬5個研究所，以及東華大學、山東大學、長春工業大學、吉林省紡織工業設計研究院等院校，深入開展産學研合作。他們通過提供優惠政策和便利條件，促進科研機構與區內企業的合作，促進科研成果的轉化。據經開區管委會負責人介紹，該區碳纖維公共技術服務平臺包括1萬平方米綜合服務樓、6000平方米研發中心和1.2萬平方米企業孵化用廠房，總投資9680萬元，目前正在加快建設中，計劃於今年內建成並投入使用。在這個研發中心的任務清單上，已經列下了開發“碳纖維增強塑膠”、“電線電纜”等諸多科研項目。

    吉林市新成立的碳纖維産業推進組，就設在吉林經開區。在全市近期重點推進的碳纖維項目名錄上，列有碳纖維剎車片、高壓氣瓶、高速艇等30余個項目，涉及西安飛機工業公司、中航四川拓鑫玄武岩實業等多家知名企業。

    “中國碳谷·吉林經開”——已經變成行動。