擔當構建中部支點重任的湖北，交通建設先行，樞紐地位凸顯，過去的“九省通衢”正大步邁向促進中部地區崛起的“九州通衢”。

    五年間，以鐵路、高速公路為骨架，以國、省幹線公路為依託，公路、鐵路、民航、水運等多種交通方式協調發展，湖北省綜合交通運輸網絡新格局加快形成。

    看“天上”，武漢天河機場已接連開通20余條國際航線，讓湖北與五洲親密牽手。機場吞吐量超過千萬人次，成功躋身國內大型空港和繁忙機場行列。

    看“地上”，京港澳、大廣、福銀、滬渝、杭瑞等高速國道穿境而過，焦柳、京廣、京九、武九、武康二線、滬漢蓉快速客運通道等線路令湖北鐵路版圖更加豐滿。“四縱四橫一環”高速公路網和“四縱三橫”鐵路路網規模初現，公路密度由2007年的98.87公里/平方公里提高到114.45公里/平方公里。武廣、鄭武高鐵、合武、漢宜客專，讓率先步入高鐵時代的武漢成為全國高鐵的十字中心。

    看“水上”，港口建設潮涌長江。五年共完成港航項目投資138億元，2011年完成50.8億元，為2007年的3.2倍，年均增幅80%。隨著江海直達航線的開通，武漢離衝刺長江中游航運中心的目標更進一步。

    四通八達的路網，帶火了人氣、帶活了物流。截至2011年底，湖北省全年公路、鐵路、水路運輸完成客運量11.47億人、旅客週轉量1444.66億人公里、貨運量11.01億噸、貨物週轉量4044億噸公里，已基本形成縱橫南北、連接東西、輻射八方的高速公路網絡。水運行業50多個工業園區、物流園區日漸成型，一大批投資百億元以上的重點項目臨江而建。

    在交通大建設、大發展的五年中，滬蓉西高速公路、神宜公路、鄂東長江公路大橋、崔家營航電樞紐等一大批工程項目創造“中國第一”、行業領先。2007年以來，湖北省交通運輸系統共完成部、省級交通運輸科技項目110項，其中被評為國際領先水平的7項，國際先進水平的37項。

    綜合交通樞紐建設全面展開。武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡城際鐵路將陸續通車，行走城市圈，步履更從容；楊春湖客運換乘中心與武漢火車站同步運營，伍家崗客運換乘中心與漢宜客專同步運營，“零換乘”讓出行更便捷。

    區域協作，讓“祖國立交橋”脊梁更挺拔。鄂湘贛皖四省已簽訂多個重點項目合作協議，在綜合交通體系建設、重大關聯項目、重點領域、信息技術等方面協調對接，通力合作打通18條省際高速通道“斷頭路”，加強省際路網規劃銜接，開發省際間不停車收費系統、信息互通共享平臺，合作取得明顯成效。

    交通建設大手筆，惠及百姓大民生。農民群眾行路難、乘車難、過渡難得到根本改觀。五年新增農村公路突破10萬公里，鄉鎮通瀝青（水泥）路率、村通達率、村通瀝青（水泥）路率分別由2007年的85.9%、85.3%、73%增長到2011年100%、100%、97%。

    回首五年，湖北朝著建設綜合交通運輸樞紐的目標闊步前行，有力托起中部重要戰略支點。