記者18日從福建省交通運輸廳運管局獲悉，經過批准，福建省客運公司首家試點長途接駁的省閩運總公司日前開始接駁。自2月4日開始，該公司所經營的部分發往廣東客運班線試行夜間駕駛員中途下車輪換，駕駛員落地休息的接駁運輸方式。此次首批選擇閩運總公司長樂分公司和華閩旅遊汽車運輸公司、閩深發快速客運有限公司兩家子公司所經營的長樂金峰至廣州芳村客運站、福清高山至深圳龍崗、福州北至深圳、福州南至深圳、福州至香港、石獅至香港等6條客運班線，共計17輛長途客運車輛。

    福建省擇優選擇接駁點。在閩粵線兩省交界處的溪南服務區AB道雙向各租用了一間休息室，設立駕駛員夜間接駁點。接駁點距福州約470公里，大致在閩粵線中點位置，便於閩粵客運班線始發時刻的安排。

    省運輸管理局有關人士介紹説，福建省將加強GPS監控管理，試點單位監控人員在23時至次日2時，加強對夜間行駛車輛的運行及駕駛員更換情況的把關。另外，將不定時至接駁點檢查駕駛員交接班及休息情況。各試點單位報班員嚴格執行安全報班制度，確保發班各車配足2名駕駛員駕車運行，嚴防駕駛員在接駁點待車期間飲酒、賭博等。

    此外，接駁點要為每個接駁運輸的班次至少配備一名接駁駕駛員，視同隨車駕駛員。客運公司要保證接駁駕駛員在接車前得到充分休息。參與接駁運輸的駕駛員，24小時內駕駛時間不得超過8小時，白天連續駕駛4小時應停車休息20分鐘，22時至次日5時連續駕駛時間不得超過2個小時，行車限速為白天的80%。(記者 吳宏雄)