3月22日，瀋陽地鐵九、十號線開工儀式在南陽湖大橋東南側舉行。這標誌著繼2010年9月一號線開通、2011年12月二號線開通之後，瀋陽市新一輪地鐵建設全面啟動。地鐵九、十號線將與運營中的一、二號線形成“十”字加“環線”的地鐵骨幹網絡，推動瀋陽加速邁入“地鐵網絡化時代”。

    地鐵九號線、十號線總長為79.1公里，工程總投資約476.81億元。九號線一期工程北起皇姑區怒江公園，途經皇姑、鐵西、于洪、和平、東陵5個行政區，終至建築大學，開設 23座車站，投資估算179.71億元。九號線設有11座換乘站：鐵西廣場（現有）、奧體中心（現有）、怒江公園、淮河街（與十號線）、北二路、沈遼路、汪河路、長白南、金陽大街、奧體東、渾南大道。

    十號線北起于洪區丁香湖公園，途經于洪、皇姑、大東、沈河、東陵、蘇家屯6個行政區，終至蘇家屯副城，將塔灣地區、長途客運站、龍之夢公交樞紐、萬泉公園、渾南新城等區域連接起來，開設37座車站，投資估算297.1億元。十號線設有14座換乘站：滂江街（現有）、中醫藥大學（現有）、淮河街（與九號線）、百鳥公園、長客、北大營街、東北大馬路、長安路、文化東路、渾南大道、營城子、市民廣場、東北大學、瀋陽南站。

    據了解，九號線首批開工建設4個車站、6個區間，十號線首批開工建設4個車站、5個區間，兩條線路的其餘車站將在全運會後陸續開工建設。九號線和十號線（丁香公園——張沙布）預計2017年底通車試運營；十號線（張沙布——蘇家屯西）明年開工建設，預計2018年建成通車。

    據介紹，與一、二號線相比，新建的地鐵九、十號線在工程設計上將有一些新的變化。在車輛方面，九、十號線的動力更足；在軌道方面，由於新建的線路離居民區較近，在建設時，工程將採用更高技術等級的減震、降噪措施，把對環境的影響降到最小；九、十號線的軌道區間還將設置輸送平臺，當有火災等意外情況發生時，能有效幫助乘客迅速轉移到安全位置。另外，新建的九、十號線出入站口也與一、二號線有較大不同，部分站點的出入口將增加到6個，站點位置的選擇也會結合公交站的規劃，更方便市民換乘。

    目前，總長50公里的地鐵一、二號線為瀋陽市民日常出行提供了極大便利，日均客運量超過50萬人次，單日最高客運量超過85萬人次。因為有了地鐵，瀋陽的城市運行效率顯著提升，城市發展空間進一步拓展，瀋陽及周邊城市地鐵裝備産業也加速成長壯大。地鐵九、十號線建成後，將與運營中的一、二號線形成“十”字加“環線”的地鐵骨幹網絡，城市發展、百姓生活將因地鐵而進一步提速、提質。

    副省長薛恒，瀋陽市市長陳海波出席開工儀式。（記者 金曉玲 丁冬）