國務院明確將城際鐵路投資建設權下放到地方,重慶市城際鐵路建設會否迎來高潮呢?9月1日,市發改委有關人士透露,目前重慶鐵路建設的重點,是集中力量加快對外鐵路幹線建設,重慶城際鐵路建設規劃正在編制之中。

    市發改委稱,城際鐵路投資建設權下放,是一個複雜的系統工程,涉及規劃、投資建設機制、運營模式、政策支撐等多個方面,非一蹴而就。目前,我市正在開展兩個方面的工作,一是抓緊完善成渝城市群城際軌道交通規劃,報國家審批;二是研究投資建設機制、項目建設時序、運營模式、政策體系等。

    市發改委交通處負責人表示,要實施城際鐵路建設,還需要做好多項基礎工作。“十二五”期間,全市重點是集中力量加快對外鐵路幹線建設,鄭萬鐵路前期工作已經開展,爭取2015年動工。而另外兩條對外鐵路——黔張常鐵路和渝懷鐵路涪懷二線將於明年開建。

    鄭萬鐵路是我國鐵路網中長期規劃的重要客運專線,是鄭渝鐵路的重要組成部分。按照規劃,鄭萬線全長800多公里,設計時速350公里。目前,鄭萬鐵路第一方案推薦線路為萬州—雲陽—巫山—興山—襄陽—南陽—許昌—鄭州。

    若此方案獲得通過,待鄭渝鐵路(渝萬、鄭萬)全面建成,市民乘坐火車從重慶主城到鄭州所需的時間,將從目前的17個小時,縮短為4個小時。

    黔張常鐵路西起黔江區,途經湖北省咸豐縣、來鳳縣,湖南省龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣,東至常德市。該鐵路為一級幹線鐵路,工程估算金額375.3億元。黔張常鐵路建成通車後,從長沙坐火車到重慶僅需3小時,比走渝懷線節省近7個小時。

    渝懷鐵路涪懷段將增建二線,該線西起重慶市涪陵區,沿途經武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山,止于湖南省懷化市。正線長度498.9公里,項目總投資261.99億元,工程建設工期5年。   (記者 李偉)