由江蘇海事局承擔，中國船級社武漢規範研究所、江蘇分社以及南京港華燃氣所屬南京市燃氣工程設計院共同參與的《LNG燃料動力船舶加注模式及加注站研究》已于9月5日順利通過交通運輸部海事局和國家能源局組織的專家評審。
課題組40多名專家歷時一年多攻關，研究形成了《水上LNG加注站法定檢驗技術規則》、《液化天然氣燃料水上加注躉船入級與建造規範》、《水上LNG加注站安全監督管理規定》等系列技術法規建議稿。據專家介紹，該項研究成果不僅填補了國內空白，在全球範圍內也屬首創，標誌著我國水上LNG加注技術及相關規範標準已處於世界領先水平。
水上LNG加注技術系列法規有望於今年年底之前由主管部門正式公佈實施，這將為LNG在水路交通運輸上的大規模應用掃清最後一道障礙。作為一种經濟、綠色、安全的新型能源，液化天然氣將成為未來船舶的主要綠色能源。有研究表明，純LNG驅動船舶與傳統燃料船舶相比，二氧化碳排放量可降低40%，硫氧化物幾乎可以100%減排。
