長江經濟帶暖風勁吹。12月10日12時,2艘大型貨船“重輪S5001”、“路航18”滿載民生物資,駛進葛洲壩二號船閘,宣告葛洲壩船閘2013年通過量提前過億噸,這比通航之初增長超過28倍。
“萬里長江第一壩”的葛洲壩船閘已安全運行32年多,今年緊隨三峽船閘的步伐,年通過量再超億噸。至此,葛洲壩船閘今年已安全運行17148閘次,通過貨船45797艘次,客船1081艘次,貨物9826.4萬噸,客船折合175.2萬噸,有望創出歷史新高。
葛洲壩船閘是長江主幹道上建設的第一組船閘,作為黃金水道的關鍵節點,被譽為中國承東啟西重要軸線上的“經濟晴雨錶”。自1981年通航以來,通航管理者堅持服務社會各方,不斷進行技術改造與挖潛。特別是2003年三峽蓄水成庫及三峽船閘通航後,過閘需求激增,船舶大型化趨勢明顯,3000噸以上的大型貨船在2003年過閘船舶中還不到3%,而今超過50%,其中5000噸級以上佔30%。長江三峽通航管理局充分發揮綜合管理的優勢,實施兩壩通航聯合調度、遠程計劃申報、同步進閘移泊、導航墻待閘、增設待閘靠泊設施等有效措施,促使其年通過量一路攀升。