大洋深處，東海艦隊某驅逐艦支隊戰艦發射導彈。特約記者 代宗鋒 攝

    10多年前，中國海軍一艘新型導彈驅逐艦迎著新世紀的曙光，從波羅的海起航，萬里歸建，東海艦隊某驅逐艦支隊在海軍跨越式發展的大潮中應運而生。

    10多年來，這支年輕的艦艇編隊，馳騁三大洋，參加中外聯演聯訓，出訪歐亞非，頻繁亮相國際大舞臺，以自身的一小步推動海軍的一大步，成為中國海軍國際化征途中的典型代表與亮麗名片。

    100%的艦艇出過訪，80%的官兵出過國——這是支隊10多年國際化征程的真實記錄。在走向深藍、走向世界的航程中，官兵們積澱了國際化軍種的國際化素養，也向世界展示了中國軍隊威武之師、文明之師、和平之師的生動形象。

    適應國際交流需求培育國際化素養——

    深藍航跡遍佈三大洋20多個國家

    2009年，紀念人民海軍成立60週年多國海軍活動中，支隊所屬溫州艦迎來了176位各國武官與艦艇長參觀。官兵以流利的英語、開放的國際視野和自信的形象給外賓留下了深刻印象，圍繞“和諧海洋”、海權理論等話題的交流深度，更令外賓吃驚不小。

    但很少有人知道，溫州艦所在的某驅逐艦支隊，當年成立還不到10年。而與這種年輕的資歷不一致的是，該支隊幾艘先進的引進艦艇，均是首航即遠航。

    那年1月初，支隊首艦杭州艦從聖彼得堡起航歸建，經英吉利海峽、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、曼德海峽、馬六甲海峽、台灣海峽抵達東海某軍港，全程12500余海裏，歷時42天。

    “4艘艦艇自航歸建，航程6萬多海裏，跨三洋、越七海，穿13個著名海峽、運河，縱橫60個緯度、142個經度！”談及支隊艦艇自航歸建歷程，呂東方政委如數家珍。

    引進裝備本是開放之舉，用深藍航跡書寫人民海軍的新篇章，更令官兵無比自豪。但當時，官兵卻沒有具備相應的國際化心態。

    當時，杭州艦技術停靠法國佈雷斯特港，法方開放了水兵俱樂部等場所，但我方禁止艦員到碼頭上活動，錯過了與老牌海軍零距離接觸的好機會。

    “出國不出訪”的尷尬，引起支隊黨委“一班人”的反思，並形成共識：作為海軍走向世界的種子部隊，不僅要有先進裝備，還要有與之相匹配的國際化素養與國際化心態。

    從此，支隊把外語、外軍知識、國外風土人情納入共同課目教育，豐富官兵人文底蘊；將國際禮儀、國際法等內容納入常態培訓機制，把艦隊法院、院校教授請進講堂，開闊官兵視野；積極參加外事陪訪、武官參觀等小型對外交流活動，在實踐中提陞官兵交際能力。一次採訪中，有記者認為艦上鋼琴是裝飾用的，受訪官兵二話沒説，現場彈起了《月光曲》《致愛麗絲》等世界名曲。

    10多年來，支隊艦艇先後幾十次參加中外聯合軍演、出國訪問、護航行動、遠海訓練等重大軍事行動，航跡遍佈三大洋，出訪過俄羅斯、英國、法國等20多個國家。他們把國際化素養作為走向深藍的必修課，利用一切機會提陞官兵的國際化素養，培塑官兵的國際化心態，有力地促進了使命任務的完成和核心軍事能力的生長。

    在亞丁灣、索馬裏海域護航期間，用英文向外籍商船通播、傳達指令，向可疑目標喊話，官兵們駕輕就熟；國外休整遊覽期間，官兵們模範遵守當地風俗習慣已成自覺；與外軍交流互訪更成家常便飯，支隊派出的第三批護航編隊還創造了與外軍交流11次的新紀錄。

    聯演成為實戰化訓練的“磨刀石”——

    在中外交流中創造近30項海軍紀錄

    2005年8月23日，黃海某海域烏雲低垂，一片肅殺，“和平使命-2005”中俄聯合軍事演習海上封鎖作戰拉開戰幕。面對來襲靶機，只聽“嗖、嗖”兩聲，杭州艦2枚對空導彈扶搖直上，虎嘯龍吟般劃破長空，雙雙命中目標。演習結束，時任俄國防部長伊萬諾夫對杭州艦艦長盧飛雲説：“你們是當之無愧的海上鐵拳！”

    國際化不僅要比軟實力，更要拼實戰化的硬功夫。泰州艦艦長王永平曾駕艦參加中俄海軍聯合搜救演習，我方的演習方案有幾十頁厚，而俄方用一張圖表就把方案交代得清清楚楚。王建勳支隊長強調，對外交流不僅要熱熱鬧鬧，更要扎紮實實，將交流作為實戰化的重要抓手，把外軍當作磨練本領的他山之石,推動軍事能力的提升。

    茫茫亞丁灣，雲集了美、英、俄等20多個國家的40多艘戰艦，以及多種型號的飛機，艦機活動頻繁,是近距離和外軍交流學習的好機會。

    參加首次中荷互派軍官駐艦交流的作訓參謀石磊，最難忘的是參加歐盟海軍465編隊的交班會。來自德國、瑞典、法國、比利時等10多個國家的人員坐在一起，很像一個小型的“聯合國會議”。

    “外軍聯合作戰機制運行已經比較成熟，而且非常注重媒體運用及輿論反應，值得借鑒和思考。”駐艦交流結束，石磊在總結中如是寫道。

    支隊先後執行了4批次護航任務，任務官兵在與外軍的合作和競技中，收穫了許多感悟與思考:

    ——外軍的直升機維護保養是由生産廠商來完成的，可以進行遠高於艦員級維修的維護，對提高直升機出勤率、留空時間有很大幫助；

    ——外軍制訂計劃非常嚴謹，預案設置十分充分，而且言簡意賅，沒有大量的文書作業，更加注重實用性；

    ——外軍很注重情報保障上的軍民兼容與共享，大膽開發民用資源為軍所用，降低情報收集成本，提高護航效率。

    開放交流中實現進步，兼收並蓄中羽翼漸豐。國際舞臺上，支隊官兵不時上演技驚四座的好戲，先後創造了近30項海軍紀錄，展示了人民海軍的風采。2011年3月，支隊參加“和平-11”多國海上聯合軍演，在海上實彈射擊演練中，溫州艦在前5艘艦均未命中目標的情況下，連續2發精確洞穿浮靶。巴基斯坦指揮艦“賽義夫”號專門發來賀電，稱讚中國海軍“幹得好！”

    履行國際責任展示“中國氣派”——

    8艘戰艦先後為1000多艘中外船舶護航

    2011年2月，正在亞丁灣護航的徐州艦穿曼德海峽、跨紅海、過蘇伊士運河，為搭載中國從利比亞撤離人員的“衛尼澤洛斯”號客輪遠程護航，為撤離同胞開闢了一條安全通道。

    徐州艦的一小步，是中國海軍的一大步。此次任務，是中國海軍首次為撤離海外受困人員船舶護航，也是和平時期維護國家海外利益的成功範例。

    維護自身利益本是分內之舉，履行國際責任顯示大國擔當。

    近年來，該支隊先後分四批次派出8艘戰艦遠赴亞丁灣、索馬裏海域，為1000多艘中外船舶成功護航，創造了響亮的“中國品牌”。期間，經常有外國商船主動請求加入他們的護航編隊，第三批護航任務時臨時申請加入的中外船舶數量高達226艘，佔護航船舶總數的38.8%。

    執行常規護航任務之外，支隊還數次執行其他國際人道主義任務。每一次，官兵都竭盡全力、一往無前。

    2010年2月，溫州艦在執行第四批護航任務期間，疾馳3000多公里趕到索馬裏東海岸加勒加德附近海域，接護希臘籍被劫商船“維納斯·阿波羅”號。

    2011年3月，為世界糧食計劃署運送人道主義救援物資的“阿米娜V2”輪，在中國海軍第八批護航編隊馬鞍山艦的伴隨護航和特戰隊員的隨船護衛下，安全抵達索馬裏北部博薩索港。這是我護航編隊首次為世界糧食計劃署船隻護航。

    “以戈止戰，是深沉的智慧，亦是崇尚和平的中國氣度。中國不僅是現有海洋運輸體系的受益者，亦是國際航道安全的守護者；中國海軍不是威脅性的擴張者，而是傳遞和平與友誼的東方使者。‘強大中國’‘和諧海洋’是中國海軍官兵的夢想，也是全世界的寶貴財富。”呂東方政委如是説。