8日至10日，西北地區東南部、江淮西部、江漢、江南大部等地將有小到中雪或雨夾雪，其中，江南中西部的部分地區有大到暴雪；西南地區東部、江南東部、華南、台灣等地有小到中雨，部分地區大雨；另外，貴州中部、湖南西部山區局地有凍雨。

    8日早晨到上午，陜西中部、華北、黃淮等地的部分地區有大霧。

    未來三天具體預報

    8日08時至9日08時，新疆西部、西北地區東南部、黃淮西部、江淮西部、江漢、江南北部和西部等地有小到中雪或雨夾雪，局部地區有大到暴雪；西南地區東部、江南東部和南部、華南等地有小到中雨。我國北部和東部海域有6～7級、陣風8級的偏北或東北風。

　　9日08時至10日08時，西北地區東南部、青藏高原東北部、江漢、江淮西部、江南中西部等地有小到中雪或雨夾雪，其中江南西北部的部分地區有大到暴雪；貴州中部、湖南西部山區局地有凍雨；四川盆地、江南東南部、華南和台灣等地有小到中雨，部分地區大雨。東海、台灣海峽、南海北部、北部灣等海域有7～8級、陣風9級的東北風。

　　10日08時至11日08時，新疆西部、青藏高原東北部、江南大部等地有小到中雪或雨夾雪，其中江南中部的部分地區有大雪；貴州東部山區局地有凍雨；西南地區東部、江南東南部、華南、台灣等地有小到中雨。東海大部、台灣海峽、北部灣、南海北部等海域有7～8級、陣風9級的東北風。

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    保持牽引力

    在雨雪天氣，尤其在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當的牽引力會更安全一些。手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時，迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時産生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時，應儘量利用發動機制動而少踩剎車。如果情況緊急，應拉手剎進行制動，因為這樣僅僅是對後輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。

    打滑別緊張

    萬一在行車途中出現側滑或甩尾現象，也不要驚慌，此時應輕收油門然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛，在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

    坡道冷靜上

    在雪地爬坡時危險性較高，必須與前車保持比平時多一倍的距離。下坡時，必須利用發動機減速的原理配合製動，切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

    彎前先減擋

    行車中，很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速，提高路口的通過效率。