11日距離2008年北京奧運會還有1000天，早上10點，作為2008年奧運會軌道交通網規劃重點工程的北京地鐵五號線在朝陽區北四環外的幹楊樹站舉行了正式鋪軌的儀式。這標誌著北京地鐵五號線工程由土建施工階段進入了設備安裝階段。

鋪軌典禮現場（記者黎政祥 實習記者白傑戈攝）

　　據了解，目前地鐵五號線已完成了土建工程的85%，預計到年底，將完成92%。其中，9座暗挖車站已全部完工，7座明挖車站全部封頂，7座高架車站除新增的天通西苑站外，也已基本建設完成。

地鐵五號線幹楊樹站鋪軌工地（記者黎政祥 實習記者白傑戈攝）

　　軌道工程是確保線路按期開通運營的關鍵。據北京市地鐵建設管理公司有關負責人介紹，在本次五號線地下段、地面段和高架軌道施工中，將首次採用“軌排架軌法”和“散鋪架軌法”，能夠很好地確保安全和施工進度。

　　北京地鐵五號線從豐台區宋家莊到昌平區太平莊，由南向北經過豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平五個城區，為全封閉全立交雙線線路，正線全長27.6公里，共有車站23座。地鐵五號線將與北京軌道交通網中的一、二、七、十、十一、十三號線等線路形成換乘或設置聯絡線接口。

施工人員正在隧道內鋪軌（記者黎政祥 實習記者白傑戈攝）

　　作為北京市軌道交通網絡規劃中一條主要的南北向線路和北京市市政建設的重點工程，預計地鐵五號線明年9月全線貫通後，能有效緩解北京市的交通壓力。（記者黎政祥 實習記者白傑戈）