18日上午10時，全國乃至世界時速最快的地鐵——廣州地鐵三號線3列新車在中國南車集團株洲電力機車有限公司順利下線。來自中國軌道交通裝備領域的領導、專家和廣州地鐵的代表在該公司的地鐵生産基地，共同見證了中國首列120公里時速的最快地鐵列車的下線。

    新車“身材”苗條還可“加長”

    據介紹，這種新車是南車株機公司聯合德國西門子公司按照歐洲及相關國際標準，針對中國人的特點，專門為廣州地鐵三號線“量身定做”的。列車設計時速135公里，在三號線初期運營階段最高速度為80公里/小時，待上線運行調試完畢後，最高運行速度就可以達到120公里/小時。據悉，列車從啟動到實現最高速度必須要有一定的距離，從廣州地鐵三號線來看，漢溪－市橋這個6.17公里的最長區間才可以實現這個最快速度。

    記者在現場看到，與一、二號線列車(A型車)相比，三號線列車(B型車)“身材”稍顯苗條，外形更加漂亮時尚:新車車身寬2.8米，長19.98米，流線型外觀，車身由白、黑灰和橙紅三種顏色構成，形成彩虹色帶；列車的外玻璃窗寬闊通透，現代感十足。車廂內墻面與天花板以白色調為主，配上悅目的橙色，使列車內顯得清爽淡雅。

    據了解，運營初期採用三節編組列車(一、二號線為六節編組)，共長約60米。每節車廂的兩側各有3個長座椅和1個短座椅，整車共計142個座椅。載客量滿載為675人，超載時可達941人。未來，根據客流量的需求，還可讓她“加長”(將兩列三節編組的列車對接)，以滿足遠期的運營要求。

    列車內可看無聲“電視”

    據記者在新車內的觀察，新車所有座椅都縱向靠墻佈置，座椅表面採用壓紋的不銹鋼製成，增加了人體同座位之間的摩擦力，列車啟動時，人體就不會像乘坐一、二號線那樣，在光滑的車座上滑動。座椅高度和靠背弧度也很符合中國人的身體特點，乘坐時倍感舒適。

    三號線列車每節客車車廂內設置有6個液晶可視頻顯示屏，能夠放高質量的視頻圖像和對圖解圖像進行顯示，但沒有設置聲音。據介紹，地鐵方面有專門的中心負責內容的選擇和編輯，會將市民關注的信息，如新聞、股市以及天氣預報等內容及時在地鐵的“液晶小電視”上播放，增加乘客乘車時的舒適度。由於是“無聲”的，又不會對列車上的報站聲産生干擾。地鐵有關負責人表示，如果有需要，2010年時，也可以實現對亞運會的轉播。

    另外，在每節車廂內的8個車門上方均設置有閃燈式車站地圖報站裝置，用於顯示車輛運行方向、換乘信息及站名顯示，為乘客提供更加清晰明了的乘車指引。

    首批3列車本月底可達廣州

    據廣州地鐵和南車株機公司有關人士介紹，120公里/小時高速地鐵車輛是國內首創，研製時間比通用列車長起碼一年以上，因此，造車速度比不上建設速度的這一“怪”現象依然消除不掉。通過廣州地鐵和西門子—株電聯合體的通力合作，首批列車將在本月底至下月初到達廣州。到地鐵三號線首通段開通時，將有3列新車投入運營。地鐵有關負責人表示，明年底三號線全線運行時，全部40列車都有望到位。

    據悉，在三號線首通段開通初期，由於列車數量和人流量等原因，行車間隔需要十多分鐘。但隨著越來越多的新車製造好並投入使用，三號線的行車間隔也會不斷加快，最短行車間隔可達105秒。(記者 張睿　通訊員 常青 陳平 夏偉雄)