12月19日下午，中國南方航空集團公司在京宣佈，南航北京分公司正式掛牌成立——作為南航實施南北雙樞紐戰略中的關鍵舉措，南航正式啟動“北京夢想”。民航總局副局長高宏峰、國資委南航監事會主席趙喜子等國家有關部委、北京市政府、民航系統的領導和嘉賓出席了慶典，南航集團公司總經理劉紹勇出席慶典並致辭，集團公司黨組成員、股份公司總經理司獻民主持了慶典儀式。

　　北京——成就南航雙樞紐建設戰略

　　作為南航分（子）公司家族中第18位成員，肩負南航北樞紐建設重任的北京分公司，預算投資10.9億元，是南航目前最大最重要的分（子）公司之一。

　　劉紹勇在致辭中表示，南航北京分公司的成立，標誌著南航由點對點的線型航空公司，向規模網絡航空公司的戰略性轉型——北京不僅是南航連接東北和西北航空市場的咽喉，也是銜接中南、東北最理想的樞紐，更是國際航線銜接國內這三個市場的最佳結合點。建立北京樞紐，是南航將國內航線優勢轉化為網絡優勢的重要支撐。在南航的戰略佈局中，北京分公司將發揮北京獨特的區位優勢和在南航“藍天大三角（中南、東北、西北）”中的銜接要衝作用，逐步建成南航國際、國內複合型航空中樞，與廣州基地遙相呼應，形成“雙子”星座的戰略佈局。這種南北呼應、東西聯結的戰略佈局，將有效提升南航的規模效應。

　　司獻民在接受採訪時，也對記者的疑問進行了澄清，他表示，南航建設北京樞紐，並不表示就不重視廣州樞紐的建設，廣州依然是南航的核心，建設北京和廣州雙樞紐，是南航構建規模網絡型航空公司和國際化網絡化航空公司的戰略選擇。

　　區位優勢、專用航站樓、巨無霸……成就北京樞紐地位

　　緣于首都北京獨特的政治、經濟、文化和交通網絡樞紐優勢，北京首都機場是我國最重要的中心樞紐機場和最大的國際門戶機場。北京航空運輸市場從1990年起一直保持高速增長態勢，是中國名副其實的首選門戶港。

　　基於此，早在1989年，南航就成立了北京營業部；2003年，南航與北京首都機場合資成立南航北京地面服務有限公司；2004年9月，南航正式進駐首都機場一號航站樓，成為國內首家擁有專用航站樓的航空公司。今年６月，南航股份有限公司董事會首次在京召開，會議研究了南航市場發展的戰略問題，獲董事位一致通過。會議期間，北京市市長王岐山、民航總局局長楊元元接受了南航董事會全體成員，表示歡迎南航在北京設立分公司。

　　目前，南航在北京的市場佔有率約為20%，在北京市場共經營航線43條，其中北京始發航線國內35條，國際航線8條，連接歐洲、中東、日韓等國家和地區。今年預計運送北京進出港旅客900萬人次，預計全年始發收入可達40億元，佔南航總收入的10%左右，僅次於廣州基地。

　　北京分公司充分整合和擴充了南航在京機構的資源和功能，將以常旅客服務、大客戶服務和中轉服務為龍頭，為旅客提供高品質的服務；整合航線資源，大幅度增加航班頻率，為旅客提供更多的中轉機會和航班選擇。南航作為全球啟動用戶訂購的空中“巨無霸”A380、夢想B787飛機等先進客機，也將主要投入北京市場運營，為中外旅客提供世界頂級水準的飛行體驗。