新華網濟南１２月２７日電（丁錫國、張吉山）黃河泥沙資源豐富，但如何通過管道進行長距離運輸，一直是困擾其開發利用的技術難題。最近，由山東省利津縣黃河河務局研究成功的一項新技術，成功地將管道輸沙距離由原來的幾百米增加到５０００米以上，使黃河泥沙有了更多利用價值。

    多年來，黃河泥沙的主要用途就是加固堤防，但隨著地方經濟發展的加速，近年來，沿黃地區用於城市建設的土方需求大增，為了節約耕地，一些地方要求直接從黃河裏取土。由於城建工程離黃河距離較遠，過去，一直採取汽車機械運輸的辦法，成本高、進度慢、效益低，可是，如果採取吸泥船或泥漿泵管運的辦法，遠距離輸沙卻又是一個難以克服的難題。

    從２００３年起，利津縣黃河河務局承擔了“匯流集漿器組合系統研製及跨河穿管取沙施工技術研究”“挖塘機和匯流泥漿泵組合輸沙試驗研究”等科技攻關項目，他們在遠距離輸沙中間加集漿器降低能耗，利用電能作動力，同時可根據需要在管道中間安裝加力機，實現能量有效轉換和連續接力，達到遠距離輸沙的目的。經過努力，研究項目取得成功。山東省科委組織的專家鑒定説：高效輸沙系統採用不同高壓泵串並聯有壓輸送方式，將輸沙距離由原來的幾百米增加到５０００米以上，生産效率比沿用３０年的吸泥船輸沙設備提高３．７倍，生産成本同比降低３０．４％。

    利津縣黃河河務局研製成功的高效輸沙系統，代替了傳統落後的吸泥船和汽車運輸，其經濟效益顯著。目前，這一技術已在山東沿黃的菏澤、淄博、濟南、濱州、東營、德州六市的黃河標準化堤防建設和地方經濟建設中推廣應用，避免挖地４０５００余畝，增收節支近６億元。（完）