當前位置: 今日中國>> 中國要聞
 
2005年中國增強自主創新能力 凸現“三大亮點”
中國政府門戶網站 www.gov.cn   2005年12月30日   來源:人民日報

創新·感言

    創新決定企業命運

  創新決定企業命運,自主捍衛經濟安全,品牌造就國家地位,文化決定民族形象。

  基於這樣一個道理,我們設定了一個奮鬥目標:要讓吉利汽車走遍全世界,而不能讓全世界的汽車跑遍全中國。堅持走自主創新、自主品牌、自主知識産權的汽車工業發展道路。這條路走起來雖然非常艱難,但只要認準一個方向,堅定一個信念,我堅信成功的一天一定會到來!

  ———吉利控股集團董事長 李書福

  擁有自主品牌的吉利堅持自主創新、自行開發和自己擁有核心知識産權的“三自”之路,每年要把銷售額的10%以上用於研發。自主研發國內第一款擁有自主産權的自動變速箱,開發出從1升到3升全系列轎車發動機,每年開發2—3款新車。

  創新突破核心技術

  芯片技術是衡量一個國家綜合國力的標誌之一,芯片企業的生存和發展必須依靠自主創新。

  中星微6年來一直致力於我國芯片生産,堅持自主創新,不斷突破核心技術,為我國芯片業的發展做出貢獻。將來,我們要再接再厲,要在全球競爭中樹立起中國品牌。

  ———中星微電子有限公司董事長 鄧中翰

  中星微已申請了超過500項的國內外專利。2005年“星光中國芯”更是榮獲國家科技進步一等獎,“星光”系列多媒體芯片被廣泛應用於電腦、寬帶、移動通訊、信息家電等高速成長的領域,確立了在全球數字多媒體芯片領域的領先地位。

  創新指引發展方向

  在洋盾構機佔領市場的情況下,民族産業如何發展並實現突圍?

  “先行號”的成功,是自主創新的結果,也為我國民族産業的發展指明了方向。

  在自主創新的引領下,我們已經看到“盾構中國造”的春天即將到來。

  ———上海隧道股份有限公司總經理 周文波

  2005年,中國第一台具有自主知識産權的地鐵盾構“先行號”不僅在上海軌道交通施工中取得首次掘進的成功。更為振奮的是,“先行號”連續刷新國內地鐵施工新紀錄,打破了售價昂貴的“洋盾構”保持的25米的紀錄。

  創新停滯就是落後

  如果沒有自主創新、沒有核心技術,就意味著繼續落後;如果不重視自主創新,會進一步加大差距。但是,自主創新是個日積月累的過程,不能停頓,需要不斷強化。要趕超,就要承認這個現實,不要太灰心、太著急、太悲觀。也許一年的步子不大,但通過不斷累積,就可以趕上世界發達國家的水平。

  ———廣東威創日新電子有限公司總工程師 盧如西

  作為中國數字拼接顯示領域的領跑者,威創研製出130屏、上億像素的特高清晰巨屏顯示系統,創造了世界第一。同時擁有了一批具有自主知識産權的核心技術,包含50多項專利及計算機軟體著作權,産品遠銷到全球10多個國家和地區。

    1 2 3  
 
 
 相關鏈結
· 胡錦濤三省調研 走出中國特色的科技創新之路
· 回顧與展望—2005特別報道:自主創新實現新跨越
· 我國自主品牌價值持續走高 品牌集中度加強
· 統計局:技術創新為自主創新能力評價體系核心
· 自主創新托起新深圳 政府定位:既不管又要管
· 調查表明我國科技總體研發水平落後領先國家5年