3月21日4時50分，隨著上海站新老信號設備的倒接調試完畢，全站新信號設備正式啟用，這標誌著由中國通號濟南工程分公司承建的京滬鐵路電氣化上海站信號配套改造工程提前順利開通。

    此次開通的上海站是京滬鐵路電氣化信號配改工程滬寧段的首站，工程涉及新設計算機聯鎖、計算機監測及ZPW-2000A閉環電碼化，其配套改造工作量和技術要求在整個工程中最為複雜。為此，通號集團科學組織、週密布署；濟南分公司嚴格管理、精心施工，調集技術、施工、管理骨幹，持續奮戰在上海站各個施工崗位。3月20日22時55分，濟南分公司京滬線滬寧段信號工程項目部全面開始了上海站新老信號設備倒換的開通施工。

    工程總共涉及信號機改造141架，25Hz相敏軌道電路改造129個區段，道岔143組，ZPW-2000A電碼化區段改造45個，聯鎖進路改造576條，新設計算機聯鎖1站以及四個口的站（場）間聯絡。面對上海站複雜的站場情況，及施工中存在的其他特殊困難，濟南工程分公司在基本具備施工條件後僅有的40天工期中艱苦努力，按期滿足了開通條件。3月20日22時55分開始封閉施工，他們把全體施工人員分為技術、室內配線、軌道東西咽喉等8個大組45個小組，對信號樓機房、控制臺到室外軌道箱盒進行全面開通調試。經過5小時55分的施工、試驗，順利完成了軌道、道岔、分線盤、控制臺的開通導接工作，達到開通標準。21日4時50分，上海局京滬電氣化工程指揮長宣佈：上海站電氣化信號配套改造工程開通，全站信號正式啟用。

    上海站是我國鐵路特等站，處於京滬、滬杭鐵路交匯點，每天接發列車最高達148對，在華東以及全國的運輸系統中扮演著重要角色。上海站信號改造施工的順利進行將為確保3月底開通滬杭電氣化、6月底開通京滬電氣化工程奠定基礎。上海局京滬電氣化工程指揮部選定了中國通號濟南工程分公司這支信得過的施工隊伍作為滬寧段第一標段(上海-昆山)十個站場及區間的施工承建單位。濟南工程分公司不負建設單位重望，攻堅克難，千方百計創造施工條件；職工們為保工期春節也在施工現場加班搶幹，使上海站得以順利開通。濟南工程分公司負責施工的一標段其餘9個站場和73公里區間信號配套改造工程將於近期陸續開通。

    此次上海站信號配套改造工程將大大提高上海站的行車效率和調控能力，並全面提升上海站信號系統的安全系數。