5月19日，在三峽大壩最後一倉混凝土澆築現場，第一方混凝土從胎帶機落入澆築倉內。新華社記者攝

    新華社三峽工地５月１９日專電（記者熊金超、魏夢佳）三峽大壩１９日淩晨４時開始進行右岸大壩最後一倉混凝土的澆築。截至上午９時，已按設計進度澆築完成約２２０立方米。擔負這一施工任務的宜昌青雲水利水電聯營公司有關負責人告訴記者，依照這一進度，可按計劃在２０日１４時左右全面完成澆築。

    自今天淩晨４時開始，參與現場施工的１００多名工人和技術人員已連續奮戰了５個小時。記者在現場看到，工人們先將拌和並冷卻好的混凝土運至右岸大壩下方的平臺，使用起重吊裝設備將混凝土吊運上來，最後利用胎帶機將其澆築到倉內早已紮好的密密麻麻的鋼筋網中，再由倉內的工人充分地攪拌、精心地平整。

    除了鋼筋多、模板要求嚴格外，三峽大壩的澆築與普通工程混凝土澆築不同的是，由於直接關係到壩體是否出現裂縫，其溫度控制顯得尤其重要。防止混凝土在澆築過程中形成的水化熱導致澆築溫度過高，施工人員在將沙石料、水泥、粉煤灰等主要原材料放入拌和機時，還需不斷地往爐內加裝冰塊，以確保其出機溫度不超過１０攝氏度、澆築溫度不超過１４攝氏度。

    據了解，鋼筋混凝土澆築量居世界第一的三峽大壩，分左右兩個壩段澆築，其中左岸壩段已于２００２年１０月澆築完成。由葛洲壩集團和宜昌青雲水利水電聯營公司右岸壩段，自２００２年底開始澆築以來，通過採用其自身摸索而獨創的先進澆築技術，已創造了大壩無一裂縫的世界奇跡。

    青雲公司工程技術部主任汪永軍介紹説，今天前５個小時的實際澆築進展比設計進度多澆築了７０多立方米。（完）