新華社宜昌9月13日電（記者江時強、陳玉明）長江航務管理局局長金義華13日表示，在即將開始的三峽船閘完建期內，長江航務局將採取多項措施保障三峽壩區的通航秩序。

    金義華詳細説明了將採取的這些保障措施。

    一是多管齊下全力提高三峽壩區綜合通過能力。在船閘完建期內，客船旅客實行翻壩轉運，下行過閘煤炭船舶實行憑證過閘制度，對煤炭過閘總量實施控制，並利用鐵路、公路進行貨物分流。

    二是制定各項預案和規章制度，加強預案演練。長江航務局組織制定了《三峽應急翻壩方案》等30個預案和一系列通航管理辦法，使整個壩區通航工作有章可循。

    三是優化過閘流程，進一步挖掘三峽船閘通航潛力。長江航務局確定了船閘四級運行和船舶在第一閘室待閘等措施，可有效縮短船舶過閘時間，進一步優化船閘運行方式和工作流程。

    四是加快配套工程建設，強化水上安全管理和服務。根據完建期通航管理需要，三峽庫區600余座航道岸標遷建已經到位，三峽水庫庫尾14處灘險炸礁工程已完成竣工驗收，現場維護和應急救助力量均已部署到位，以妥善應對可能發生的突發事件。

    五是暢通信息渠道，加強行業內宣傳引導。長江航務局將充分運用廣播電視、報紙雜誌等媒體廣泛發佈信息，使社會各界和港航企業可以及時掌握三峽通航動態。

    六是加強統一指揮，確保各項工作組織保障有力。長江航務局會同有關部門成立了完建期通航保障指揮部，並在宜昌成立了現場指揮部，每天24小時現場加強指揮協調。

    據了解，今年9月15日8時，三峽工程將開始實施三峽船閘第一和第二閘首完建工程，計劃工期一年；三峽水庫156米蓄水隨後也即將開始。完建期內，三峽船閘將由雙線雙向運行改為單線運行，原則上每２４小時換向一次，船閘通過能力將降至雙線運行時的４０％左右。（完）