從10月16日起，國際航協將停止向機票代理人發放紙質機票，這意味著電子客票將開始全面取代紙質機票，留存的少量紙票預計很快會銷售一空。不過，方便快捷的電子客票依然存在簽轉難、報銷難等缺陷。為彌補網絡的不完善，目前航空公司和機票代理商紛紛開通電話支付以方便旅客購票。

    電話支付成新方式

    儘管國內電子客票一直在大力推行，但真正通過網絡銷售的機票比例仍很低，因為熟悉網上購票程序的旅客並不多。深航市場部相關負責人表示:“在網絡尚不發達的中小城市，電話支付使消費者能隨時隨地購票，還能消除旅客對網上支付不安全的擔憂。”

    15日，深圳航空、海南航空同時宣佈，推出電話支付票款的購票業務，此舉旨在打破電子客票網上支付的局限，使不習慣和不方便使用網絡的旅客通過電話輕鬆完成電子客票的預訂和購買。另外目14日益遊、遊易航空旅行網、黃金假日等幾十家大型機票代理商也紛紛採用了電話支付的輔助方式推行電子客票。

    預訂週期縮短至1小時

    電子客票的明顯優勢是節約時間成本。15日，全國最大的電子機票預訂平臺攜程旅行網宣佈，在行業內率先實現“提前一小時訂票”，乘客在航班起飛前一小時訂票，只要還有剩餘艙位就能保證順利預訂到電子機票並登機。這在傳統機票銷售模式下難以想象。

    傳統紙質機票由於需要訂票、等待送票、付款，預訂週期至少半天到一天。電子客票出現後，預訂週期壓縮到兩三個小時，大大方便了商務旅客。攜程承諾的“提前一小時訂票”，更是達到了業內極限，乘客可以在前往機場的路途中完成訂票，隨後輕鬆登機。

    簡化商務成本還很難

    對國際航協而言，推行電子客票的本意是簡化航空公司和代理人的機票印刷及配送成本。對航空旅客來説，真正的電子客票應該能足不出戶訂票付款。但現在，電子客票全面取代紙票所帶來的商務成本的壓縮仍非常有限。

    “航空公司在機場只為自己網站或直屬門店售出的機票打印作為報銷憑證的行程單，代理點售出的電子客票需由代理商分別郵寄給旅客，我們每月郵費就要掏幾萬元。”遊易網相關負責人表示。由於擔心行程單郵寄太慢錯過報銷時間甚至中途丟失，一些旅客不得不特意跑一趟機票代理點領行程單，這使電子客票的優勢大打折扣。

    電子客票在異地辦理登機手續過程中也往往遭遇不便。記者14日持國航電子客票就在上海虹橋機場碰了一鼻子灰，排隊半天卻被告知得先到專門櫃臺換領紙票，然後再回到辦票櫃臺辦登機手續，往返折騰一番後差一點就錯過航班。另外，受機票銷售系統的制約，電子客票目前仍無法實現不同航空公司航班的簽轉，這在航班不正常時會給旅客造成極大不便。

    記者從民航總局了解到，針對電子客票的缺陷，民航方面正在積極尋求解決方案，很快會出臺一系列改善措施。(涂露芳)