新華社北京１１月１８日電（記者張毅、張周來）１８日是北京車展媒體日，５７２輛精品汽車齊齊亮相北京車展，率先與前來採訪的約６０００名中外記者“見面”。與往屆車展不同，本屆車展自主品牌車大放異彩。據車展組委會介紹，展出的各類汽車中，自主品牌約佔三分之一，比例之高創歷屆北京車展之最。

    在一汽紅旗車展臺，一款ＨＱ３莊重華貴中暗含躍動激情。這款自主研發的新車型承襲了紅旗轎車經典莊重的風格，配備４．３升Ｖ８引擎，達到１００公里時速只需７．３秒，配有先進的近紅外夜視系統，夜間可探測前方２５０米以內的行人和障礙物，並擁有先進的可視倒車引導影像系統。一汽展出的２９輛展車中，自主品牌車超過１０輛。

    我國汽車三強之一的東風汽車公司，１５輛展車中自主品牌佔了一半左右。有東風風行ＭＰＶ、東風小康、東風柳汽ＭＰＶ、東風ＳＵＶ、東風猛士、東風混合動力轎車及東風轎跑車。

    長城汽車攜７款新品、９種車型全面出擊，兩款轎車長城“精靈”、長城“炫麗”和一款ＭＰＶ長城“酷熊”一起揭開神秘面紗。長城汽車股份有限公司總經理王鳳英介紹，長城的每一款車都是自主創新的成果，其中長城轎車是首次露面，標誌著長城開始了從皮卡到ＳＵＶ、ＣＵＶ再到轎車的“三級跳”。

    上汽汽車展出的榮威中高檔轎車，是一款具有英倫血統、重新開發的自主品牌轎車。作為中國汽車三強之一的上海汽車，自主品牌建設一齣手就從中高檔轎車起步，體現了上汽的科技實力和魄力。

    吉利集團在北京吉利大學分會場展出了十幾輛最新開發的新車型，包括一款概念車，吉利集團所屬的華普汽車也展出了一款概念車。

    奇瑞汽車展品包括１０款新車、５款發動機和一款無級變速箱。整車包括三款概念車，以及三款綠色環保節能車，還有幾款即將上市的奇瑞新産品。

    哈飛、昌河、華晨、比亞迪、東南汽車、江淮、眾泰、獵豹、中興、中順、雙環等一批國內汽車廠家也都帶來了一大批自主開發的新車型，展示了他們的研發實力。

    吉利集團董事長李書福在車展現場對記者説，本屆北京車展的最大亮點是自主品牌汽車的巨大進步，展現了生機和活力，給中國汽車行業注入了新鮮血液，帶來了新的希望。他認為照此趨勢發展，自主品牌汽車的地位將會進一步提高。

中國第一汽車集團攜29款車“高調”亮相北京車展

    新華社北京１１月１８日電（記者張毅、張周來）我國歷史最久的汽車企業——中國第一汽車集團公司，攜２９款汽車、３種新型發動機及多種新技術汽車産品“高調”亮相北京車展，充分展示了一汽對外開放和自主創新的最新成果。

    “第一汽車”展臺分上下兩層，總面積２１５０平方米。這是一汽自２００３年以來第四次以集團形式整體參展。這些展車有一汽集團自主開發的奔騰、紅旗新旗艦、紅旗３原型車、兩廂威志、Ｓ１雙門跑車等，還有一汽集團與馬自達、大眾、奧迪、豐田合資生産的車型。

    通過三款自主品牌整車産品的揭幕，一汽集團首次全面、系統地向公眾展示了從基礎研究、零部件與整車研發到整車出品各個環節發展自主品牌的階段性成績。

    一汽集團總經理竺延風１８日在接受記者採訪時説，“自主發展，開放合作”是一汽發展的總方針，“依託中國市場，放眼全球經濟，傳承５０年曆史經驗，集成世界先進技術，走科學可持續發展的一汽自主創新之路”是一汽的科技戰略思想。為了實現“十一五”的奮鬥目標——銷量２００萬輛、自主品牌１００萬輛，一汽將努力實現四個自主：一是實現具有自主總量、平臺産品規模化發展的規模自主；二是實現掌控自主核心技術、具備引領行業創新能力的高端自主；三是實現具有完整支撐體系、能夠有效組合國內外資源的體系自主；四是實現具有可更新換代技術能力、確保自主品牌價值不斷提升的持續自主。

中國自主品牌跑車成為北京車展一道亮麗的風景

    新華社北京１１月１８日電 （記者李志勇）２００６北京國際車展１８日在北京開幕。在眾多世界級豪華車、跑車當中，中國自主品牌的跑車成了其中一道亮麗的風景。而更讓人欣喜的是，這次已經不是個別企業的單打獨鬥，而是國內自主品牌廠商成規模地集體“跑”了起來。

    跑車是國際上公認技術含量較高的車型，從某種程度上説，代表的是一個廠家的技術優勢和産品實力。從上個世紀９０年代初開始，國外跑車就開始進入中國市場。

    但在２００３年之前，駕駛一輛真正由中國人自己製造的跑車還只能是一個夢想。吉利公司作為第一個擁有中國自主品牌的民營汽車企業，２００３年推出了中國第一款跑車“美人豹”。雖然在外形和品質上與國外跑車還有很大差距，但這是中國汽車企業在高性能轎車的自主研發道路上邁出的第一步。

    事隔３年之後，人們在北京車展上看到，繼“美人豹”之後，吉利公司又先後推出了第二代跑車“靂靚”和第三代跑車“中國龍”。本次車展，吉利公司又展出了一款概念跑車“風隱”，隱形戰鬥機一般的前衛外形和語音控制功能，都體現了其不斷進步的技術品質。另外，吉利公司製造的方程式賽車，車身外形達到Ｆ１比賽用車的標準，搭配的是吉利公司自主研發的高性能ＣＶＶＴ發動機。

    與此同時，華晨集團也在展會上推出了自主生産的Ｍ３跑車，漂亮的外形、精緻的內飾和工藝，以及自主研發的１．８升渦輪增壓發動機都使其具備“跑”起來的素質。而比亞迪的Ｆ８跑車則成為中國第一款硬頂敞篷跑車，目前只有寶馬、奔馳等少數幾個公司掌握這種技術。

    國內自主品牌的領跑者奇瑞汽車在２００５年上海車展推出Ｍ１４跑車後，在本次車展上又推出一款名為風雲２號Ｃｏｕｐｅ的跑車。充滿未來氣息的個性化設計，以及動感十足的線條，感覺正與其名字相吻合。

    在北京車展上，記者感覺到，眾多的中國汽車企業正在用自己的技術和品質贏得市場、贏得尊敬。