新華社武漢1月11日電（記者林紅梅、田建軍）今後5到15年裏，我國將以航道建設為重點，建成全國水運主通道網，實現水網地區500噸級以上骨幹航道聯網。

    交通部部長李盛霖11日在此間舉行的長江航運國際論壇上做出上述表示。他説，交通部將立足長遠，科學謀劃，促進內河航運的可持續發展。建設的重點如下：優先發展長江、珠江、京杭運河和長江、珠江三角洲水網骨幹航道；加強高等級航道的建設，使高等級航道特別是千噸級以上航道里程明顯增加；重點建設重慶、武漢、長沙、南昌等內河主要港口，加快建設內河集裝箱、礦石、煤炭、石油、液體化工品、糧食等專業化泊位；大力實施內河船型標準化、專業化、大型化，調整運力結構，積極發展江海直達、干支直達運輸方式，提高運輸效率。

    李盛霖介紹，交通部將採取以下措施： 一是加大建設資金投入，完善“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”投融資機制，逐步加大專項資金規模；二是政府將投入專項資金，加快內河船舶標準化進程，淘汰落後船型，推動內河運輸組織結構調整，促進內河運輸走集約化經營的道路；三是重點發展集裝箱、滾裝、液體化工等專業化港口，推動內河港口成為物流主樞紐；四是推進內河航運向信息化、智慧化方向發展。李盛霖最後強調，將加強法制建設，建立和完善水運行業市場信用體系，強化市場準入制度，加大市場監督管理力度，保障運輸安全。

    到2005年底，我國內河航道通航里程有12.3萬公里，佔河流總長的29％。目前，全國形成了以長江、珠江、京杭運河、淮河、黑龍江和松遼水系為主體的內河航運佈局。