新華社北京２月１日電（記者 劉詩平）一年一度的春運臨近，由於目前的鐵路運力與巨大客流需求之間尚有一定距離，鐵路春運近年來每年完成運送一億多人流的同時，也常常讓一些旅客在購票和出行時感到不盡如人意。今年春運是否依然會“一票難求”？今年的春運在哪些方面會有所變化？鐵路想了哪些招來改善運力和服務？對此，新華社記者近日採訪了鐵道部有關人士及走訪了部分火車站。

    農民工、學生得到更多一些實惠

    每一年的春運大潮中，農民工與學生是兩支主要的人流，也是最應該給予關心和關注的乘客團體。令人略感欣慰的是，今年鐵路春運將更多的關懷給了他們。

    為解決好農民工購票問題，一些鐵路部門今年加強了與地方政府和企業的聯絡，加大了農民工集體購票組織力度，在較大車站設立了比往年更多的農民工團體售票專口，為農民工分散購票提供方便。

    今年鐵路首次在春節前對北京、天津、上海等１０個城市試行辦理節後學生返程票。雖然目前只有１０個城市的學生能享受到這一政策，同時返程票乘車站目前也是鐵路有直通始發能力的車站，但畢竟向前邁了一步。可以預計，通過積累經驗和不斷摸索，下一個春運到來時會有更大進步。

    鐵道部有關人士表示，全國鐵路共下達了３５１列圖定列車和３１列臨客、日均３.５萬多張的返程票額預留計劃，集中辦理節前７至２０天、節後５至２５天期間的往返票，為學生購票提供方便，並繼續對學生實行購票、托運、候車、進站四優先。

    票價不上漲、杜絕票外加價：數千萬旅客受益

    在去年春運以農民工、高校學生為主要客流的臨客列車票價不上浮的基礎上，今年鐵路春運各類旅客列車票價一律不上浮，這一票價政策真正實行後將使數千萬旅客直接受益。

    去年春運火車票票價上浮情況是，在春節前和春節後的一些時段，硬座票價上浮１５％，其他席別上浮２０％，只有臨客列車票價沒有上浮。

    鐵道部同時強調：鐵道部作出春運期間火車票價不上浮決定的同時，要求全國鐵路各客運站必須採取最嚴格的措施和辦法規範售票管理，堅決杜絕鐵路內部票外加價行為，真正做到不漲價。一旦發現亂加價、亂收費，將嚴肅處理。

    高速列車、臨客列車齊上陣：車況好多了

    由於運力不夠，每一年的春運都要開行大量的臨時旅客列車。今年更是開出了超過以往歷次春運的臨客數量，直通臨客列車將達到３１８對，同比增長５.６％；加上圖定直通客車同比增加４.５對，能力安排為歷年之最。

    以往，有些以農民工和學生為主體的臨客列車車況不好，人多擁擠、乘車時間長的話更是難以忍受。令人高興的是，今年鐵道部明確表示，將下大力氣抓好臨客列車的服務質量，保證車內採暖、照明、給水、門窗、坐席等服務設施齊全，做到趟趟臨客有水、有電、有廣播、有供暖，特別是對１５００輛綠皮車進行了翻新改造。

    與此同時，為了增加春運旅客列車數量，鐵路部門將１５組準備在第六次大提速投入運營的高速列車提前在春運中上線運行，以便能更多地增加客運能力。

    售票窗口多了、車站改建更人性化了

    記者在北京西站看到，該站為今年春運準備的１３８個臨時售票窗口已經搭建完畢。北京西站新聞發言人説，２月１日這些臨時售票窗口將提前投入使用，以緩解客流壓力。

    鐵道部表示，今年春運將大幅增加站內和市內售票窗口數量，最大限度地由鐵路直接向旅客發售客票。北京地區售票窗口將達到１０２８個、比去年增加２１個，廣東地區１７００個、增加２００個。同時，延長售票時間，較大車站保證２４小時不間斷售票。

    記者日前在全國五大農民工源頭之一的上海鐵路局阜陽火車站採訪時看到，以“農民車站”著稱的阜陽站，對站前廣場、旅客進站天橋，及電力照明、通風空調、客運廣播、旅客引導顯示等進行了系統改造，增建了候車室和風雨棚，這些改造將使百萬農民旅客春運之旅更順暢。

    鐵道部有關人士説，阜陽站只是全國很多改建得較好的車站之一。鐵路系統為了做好春運工作，有很多車站都做了改建，為旅客提供更人性化的設施和設備。

    打擊“黃牛黨”的力度加大了

    旅客乘車難，首先表現在買票難。而買票難，很多時候是“黃牛黨”在搗亂。今年春運鐵道部表示將更嚴厲打擊倒賣車票和制售假票的違法犯罪行為，鐵路公安部門已經啟動了打擊票販子的“藍盾”專項打擊行動。

    鐵道部有關負責人表示，春運期間，將繼續保持高壓態勢，形成強大的威懾力量，使制售假票和倒票活動無法形成氣候，讓廣大旅客真正從票價不上浮中得到實惠。