新華社上海６月１日電（記者吳宇 馮源）長江三角洲地區近年來抓住國際産業分工調整的重要機遇，經濟社會發展日趨活躍，口岸外貿和海關稅收已佔全國總量的四成。

    據海關總署統計，２００６年，通過長三角口岸的進出口貿易達７１４７億美元，比上一年增長２４．３％，約佔全國外貿總額的４１％，其中，６４１億美元左右的進出口來自長三角以外的其他省區市；上海、南京、杭州、寧波海關完成稅收２４５８億元，比上一年增長１１．４％，佔全國海關稅收總額的４０．３％。

    據上海海關關長孫毅彪介紹，面對業務量的快速增長，長三角地區海關從２００５年１１月起啟動區域通關改革，加快建設物流電子信息平臺，對守法的外貿企業試行跨關區“屬地申報、口岸驗放”的通關模式，將從前跨關區通關“兩次申報、兩次放行”改為“一次申報、一次放行”，降低了物流運作成本，提升了長三角的綜合競爭力。

    自２００６年以來，僅杭州海關就已審核放行“屬地申報、口岸驗放”通關模式下的進出口報關單２４００份，涉及貨運量８８萬噸、３萬多個集裝箱，徵收關稅及代徵稅超過１２億元。根據浙江１２５家試點企業的反饋，海關“一次申報，一次查驗”作業改革使試點企業的平均通關效率比過去提高４０％，物流成本下降２０％。

    在深化通關作業改革方面，長三角地區海關近兩年先後實施了提前報關、無紙通關、空運直通式通關、便捷通關、特定區域快速通關等改革項目。目前，長三角地區海關網上稅費支付業務已推廣到１２家銀行，其中上海口岸稅費電子化支付率已提高到７２％。

    長三角地區有８個沿海主要港口、２６個內河規模以上港口。上海洋山深水港一期工程２００５年底正式建成開港後，海關積極發揮其中轉樞紐功能，簡化手續支持轉關運輸，通過實施長江沿岸至洋山的江海聯運海關監管模式，有效聯通了洋山保稅港區與長三角各港口間的物流鏈，進一步提升了整個長三角港口群的通行能力。

    今年１月至４月，洋山港中轉貨物量共計２１．７萬標準箱，比去年同期增長１倍，其中一半來自長三角地區。