新華社拉薩７月３０日電（記者賈立君、拉巴次仁）截至７月２９日，位於拉薩市民族北路、開盤僅１０天的西藏·南亞國際商貿城，已吸引ＴＯＴＯ、科勒等上百家知名品牌簽訂了入駐合同。至此，儘管這座西藏目前最大的專業家居用品商城半年後才竣工，但商家入住率已超過７０％。

    眼下，西藏自治區出現了繁忙的開發建設景象：國內外客商爭相圍繞旅遊業、礦産業、餐飲服務業等展開投資經營活動；廣大群眾也紛紛興辦“農家樂”、藏餐館，以及參與運輸業、特色養殖業等。投資熱潮使西藏此前較為單一的以國家投資為主的格局，迅速向多元化投資格局轉變。

    民間投資掀高潮

    在通往納木錯旅遊景區必經之路的拉薩市當雄縣當曲鎮，牧民貢嘎桑珠于兩個月前把自家新房改為“牧家樂”，目前已接待遊客７０００多人次。貢嘎桑珠樂呵呵地説：“這比放牧來錢快多了。”

    現在，西藏許多人盯上“鐵路飯”。日喀則、山南、林芝等地的農牧民也因人流增多和市場消費需求的增長，紛紛投資興辦藏豬、藏雞養殖場，還開了不少藏餐館、土特産和民族手工藝品店。據自治區旅遊局副局長扎諾介紹，去年全區參與旅遊經營服務的２．９萬農牧民人均收入５３００多元，今年以來參與旅遊的農牧民已達４萬多人，增收前景十分看好。

    “以前人們只知道種地，現在都思謀吃‘鐵路飯’。”緊鄰拉薩火車西站的拉薩市乃瓊鎮色瑪村村委會主任尼瑪介紹説，今年春天村民籌資９０萬元創辦了物流公司，另有３０戶村民買了貨運汽車，這可是破天荒的事情。以前提起集資大家“都沒錢”，現在哪怕貸款也要參與投資。

    據西藏自治區發改委副主任何本雲介紹，青藏鐵路使西藏潛藏多年的優勢迅速凸顯，當地的民間資本、內地企業以及國外財團迸發出前所未有的投資熱情。

    記者了解到，今年上半年西藏經濟增長創１０年來新高，其中投資和消費拉動經濟增長勢頭強勁。而在“火車商機”刺激下，全區２００６年非公經濟納稅比重已首次超過國有集體經濟。這些資金主要集中在礦業、旅遊業、建材、商貿、賓館飯店等行業。

    “現在只有上億元的項目，局裏才出面洽談，再也不像以前那樣小打小鬧了。”拉薩市招商局副局長張碧芳説，去年有上千家海內外企業前來尋求投資項目。在紛至沓來的投資熱、開發熱面前，西藏得以實施“抬高門檻”“招大引強”的招商原則，不再“委曲求全”。

    “國際元素”在增多

    “青藏鐵路開通後，進藏投資的商家絡繹不絕，除內地的大量資本外，還出現了不少‘國際元素’。”張碧芳説。

    在西藏首個外企獨資五星級酒店“拉薩瑞吉酒店”施工現場，張碧芳告訴記者，過去拉薩沒有一家五星級酒店，如今投資五星級酒店的商家就有四五家。其中，新加坡悅榕集團、香格里拉亞洲集團紛紛進藏投資酒店業，而來自尼泊爾、印度等國的客商開始涉足藏毯加工等領域，肯德基也在考察洽談入駐拉薩的事宜。

    “我們上半年的産品已經有了外國‘婆家’。”拉薩火車西站數公里外的青達陶瓷廠辦公室主任彭德忠喜出望外。幾天前，尼泊爾客商訂購了他們２００萬平方米的地磚，這是工廠投産近一年來的首筆境外生意。他説，廠裏的陶瓷産品已向北賣到青海省格爾木市，向南經樟木口岸銷往尼泊爾。眼下，印度客商也在洽談訂購，企業計劃“搶佔西藏市場、開闢內地市場、打開南亞市場”。

    許多商家不僅瞄準西藏“處女地”開發的優勢，更看好“世界屋脊”連接東亞和南亞陸路貿易“橋頭堡”的前景。西藏·南亞國際商貿城董事長何立超介紹説，南亞是個擁有２０多億人口潛在的大市場。印度、尼泊爾、韓國、日本的商人也十分注重這條陸路通道，一旦拉薩至日喀則的鐵路支線建成，西藏“橋頭堡”作用會更加明顯。

    記者從西藏自治區發改委了解到，投資１５億元的大型物流中心即將在藏北重鎮那曲開工建設。“唐蕃古道”將演繹為真正意義上的溝通南亞的商貿“大陸橋”。