新華社北京8月20日電(記者 李志勇)20日是北京單雙號限行最後一天,也正好是週一上班出行高峰,為保證市民出行,北京公交延長了早高峰的時間,並增加車輛771輛,日發車次數將突破16萬次。
為保障市民的正常出行,北京公交將20日早高峰提前到6時,向後延長到9時,晚高峰從15時30分到19時30分。並繼續加大回龍觀、望京、天通苑等100多個居民小區的運力。
如從德勝門開往昌平的345路快車將增加108個車次,從德勝門通往回龍觀小區的344路快車將增加56個車次,繞三環的300路將增加56個車次,通往望京小區的420路將增加85個車次等。同時,1000名區域調度巡視人員在700多條運營線路的重點路段上靈活調動車輛,2000多名幹部管理人員、青年志願者也到一線維護站臺秩序。
北京地鐵的早高峰從原來的7時至8時30分改為6時30分至9時,晚高峰由原來的16時30分至18時30分調整為14時30分至19時,全日將開行列車1618列,運力將比平時提高15%。
同時,低峰時段行車間隔縮小,由以前的6到8分鐘縮短為4到5分鐘,末班車向後延長1小時。為防止臨時大客流的出現,地鐵運營公司在古城、四惠、回龍觀車輛段分別提供不少於3組預備車,土橋、太平湖車輛段分別提供2組以上預備車,根據客流變化適時加開臨客。
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在北京市區一條主幹道上,車輛排起了長龍(8月9日攝)。為了給制訂奧運會期間空氣質量保障方案提供科學依據,北京市將於17日至20日實行機動車單雙號出行方式,預計每天大約可停駛130萬輛機動車,以全面測試機動車尾氣排放對空氣質量的影響。 新華社記者 王頌 攝
北京單雙號出行首日:百萬輛汽車停駛換來二級天
17日早晨6時,北京正式進入機動車限行第一天,約130萬輛雙號車牌的機動車沒有上路行駛,而北京的空氣質量也由預測中的輕微污染轉為二級良。
此前,北京環保監測中心16日做出預測顯示,17日的污染物指數將在90到120之間,三級輕微污染的可能性較大。環保監測人員告訴記者,由於每天的空氣質量的統計時段是從前一日的12時至當日12時,削減機動車出行是從17日6時開始,所以影響17日空氣質量只有6個小時的限行效果。
北京機動車限行期“電子眼”全程識別“單雙號”
好運北京賽事期間實行車輛單雙號行駛錯峰上下班
北京市機動車限行3天空氣質量良好
19日,週日,北京進入機動車限行的第3天,北京市環保監測中心一片繁忙。
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北京東二環建國門橋區的車流。圖為限行首日8月17日7時37分拍攝。卓恩森 攝
“17日、18日、19日,北京連續3天的空氣質量為良,而這3天的氣象條件都屬於不利於污染物擴散的狀況。”北京市環保監測中心副站長、高級工程師趙越説,在機動車限行經歷過48小時後,北京空氣質量的變化已經能夠體現機動車減排的效果,監測數據顯示,與機動車排放污染有關的一氧化碳、二氧化氮等污染物排放濃度,均有不同程度的下降,污染物積累的速度較之通常同等氣象條件下明顯減慢。“這説明大量停駛機動車對改善北京的空氣質量是有效的。”
北京機動車限行首日公交客運總量達1858萬人次
記者18日從北京市交通委了解到,北京機動車限行首日,北京公共交通客運總量達到1858萬人次,創歷史新高。
據介紹,“限行”第一天,北京公共交通客運總量比上周同期增加10%,其中地面公交增加97萬人次,地鐵增加20萬人次,出租車增加40萬人次,郊區公交增加13萬人次,公共交通平均時速由每小時14公里提高到每小時20公里。
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2007年8月18日,車輛行駛在北京市西二環路上。 8月17日至20日“好運北京”賽事環境測試期間,北京市機動車實行“單雙號”限行措施。 新華社記者 高學余 攝