新華社杭州9月2日電(記者鄭黎)為支持企業“攻關破壁”，寧波進出口檢驗檢疫局從轉變自身職能做起，變革傳統模式，探尋檢驗檢疫新途徑。

    寓監管于服務之中

    寧波港每月有20多個國際航班，航線遍及全球520多個港口，對出口企業來講，能否準時趕上航班，是企業在國際外貿中能否守信履約的關鍵。

    寧波精英車業有限公司每年有30多萬輛童車銷往歐美各國，公司銷售部經理楊森説：“去年９月底，公司有10個貨櫃1萬輛童車銷往智利，這些是國外客戶為聖誕節準備的商品，當時正趕上十一黃金周放假，我們有些擔憂。”寧波檢驗檢疫局獲悉後，立即安排專人來公司在節假日加班檢驗，保證出口産品準時發運。

    寧波一枝秀紡織品公司外貿部經理周燕説：“因為船期緣故，我們公司一些産品經常要在雙休日裝運，檢驗檢疫局的同志就來公司加班加點，我們有些過意不去，提出支付一些加班費，都被婉言謝絕了。”

    寧波檢驗檢疫局技術中心主任施軍表示，嚴格監管與改善服務並不矛盾。一次，在寧波一家玩具廠送檢的出口産品中，發現電池上沒標明正負極、核定電壓和尺寸，不符合國際規定的有關電器標準。當時玩具廠負責人解釋説，這是按照客戶要求做的，不會有問題。

    “我們堅持讓他們把所有電池標上標識後才放行。不久，有國內企業因同樣原因遇到批量退貨，這家企業的負責人特地來中心感謝，説幸虧檢驗檢疫局從嚴把關，才使企業避免了一次大損失。”施軍説。

    事先掌控化繁為簡

    “我國出口産品傳統的監管方式是成品檢驗合格放行。”寧波檢驗檢疫局北侖局局長魯國苗介紹説，近年來，隨著出口商品迅速增加和技術含量的提升，原來的監管方式顯然不適應了。

    “在有關方面的支持下，我們率先嘗試了‘型式試驗’的監管新模式。”魯國苗説，“型式試驗”就是對企業已經設計定型的産品在投入生産前，按國家技術標準送指定實驗室進行檢測試驗，如果所有數據均符合要求，檢驗檢疫部門就對這家企業的出口産品採用抽查形式進行監管。

    魯國苗説，“型式試驗”的核心是對出口産品的質量監管，由出事後追查轉為事先掌控，動態跟蹤，其理念與國際上的通行做法是相通的。

    寧波奇美電子有限公司是台灣奇美電子的子公司，2004年落戶寧波保稅區。據寧波奇美公司行政副總裁趙森林介紹，按照原來的監管模式，每批貨物從報檢至放行需要兩三個工作日，現在有“型式試驗”，同樣批量的出口産品檢驗只需10分鐘。

    為企業提供預警信號

    寧波檢驗檢疫局WTO辦公室副主任黃婷説，現在，外貿企業在了解把握市場行情的同時，也在隨時關注國際貿易政策、指令、標準等變化。適應這一需求，“我們也及時了解這方面最新動態，為企業提供預警信號。”　　寧波WTO辦公室的一項重要任務，就是每天上網查找相關信息，查閱國際貿易行業最新出版的有關書籍、期刊，發現有價值的線索，立即摘錄翻譯出來，在第一時間告知相關企業。

    據黃婷介紹，這項工作逐步形成了規範流程，即除了在寧波檢驗檢疫局網上實時發佈信息外，還選擇一部分信息彙編成“技術性貿易措施最新動態”，每週一期，內容豐富，包括世界各國有關指令、標準和外貿政策的變化和實施進展情況，這些標準和指令的實施對國內企業有哪些影響，專家有何建議等。

    一次，日本、韓國相繼調整進口水産品的農藥殘留標準，其中一項數據提高了45倍，新標準涉及寧波上千家水産養殖戶3000多萬美元的水産品出口，養殖戶反應強烈。寧波檢驗檢疫局發佈緊急預告信息，並組織專家赴象山、寧海等地做工作，多管齊下，化險為夷。

    黃婷説：“作為一個服務項目，我們發佈的這些信息都是免費的，企業非常歡迎，有的企業負責人表示，這些信息有時一條就可救一家公司，花大錢買也值得。”