![這是已經完成大部分施工的龍瀑隧道(11月24日攝)。 正在建設中的國家高速公路幹線網工程黃(山)塔(嶺)桃(林)高速公路位於安徽、浙江、江西三省交界地區,大部分路段穿越皖南山區。為了保護沿途環境和生態,安徽省公路設計部門和中科院武漢岩石研究所專家創新設計,對高速公路中的龍瀑隧道採取了半明半暗、通透式拱形肋梁結構的建造方案。目前,龍瀑隧道主體工程已經進入最後階段,岩石結構和地質狀況穩定,周圍景觀保護良好。 新華社記者王雷攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/00123f37b9ae08b264e901.jpg)
這是已經完成大部分施工的龍瀑隧道(11月24日攝)。 正在建設中的國家高速公路幹線網工程黃(山)塔(嶺)桃(林)高速公路位於安徽、浙江、江西三省交界地區,大部分路段穿越皖南山區。為了保護沿途環境和生態,安徽省公路設計部門和中科院武漢岩石研究所專家創新設計,對高速公路中的龍瀑隧道採取了半明半暗、通透式拱形肋梁結構的建造方案。目前,龍瀑隧道主體工程已經進入最後階段,岩石結構和地質狀況穩定,周圍景觀保護良好。 新華社記者 王雷 攝
![這是嵌入山體中的隧道一角(11月24日攝)。 正在建設中的國家高速公路幹線網工程黃(山)塔(嶺)桃(林)高速公路位於安徽、浙江、江西三省交界地區,大部分路段穿越皖南山區。為了保護沿途環境和生態,安徽省公路設計部門和中科院武漢岩石研究所專家創新設計,對高速公路中的龍瀑隧道採取了半明半暗、通透式拱形肋梁結構的建造方案。目前,龍瀑隧道主體工程已經進入最後階段,岩石結構和地質狀況穩定,周圍景觀保護良好。 新華社記者王雷攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/00123f37b9ae08b2653c02.jpg)
這是嵌入山體中的隧道一角(11月24日攝)。 新華社記者 王雷 攝
![11月24日,中鐵十局技術人員在隧道中進行觀測和技術分析。 正在建設中的國家高速公路幹線網工程黃(山)塔(嶺)桃(林)高速公路位於安徽、浙江、江西三省交界地區,大部分路段穿越皖南山區。為了保護沿途環境和生態,安徽省公路設計部門和中科院武漢岩石研究所專家創新設計,對高速公路中的龍瀑隧道採取了半明半暗、通透式拱形肋梁結構的建造方案。目前,龍瀑隧道主體工程已經進入最後階段,岩石結構和地質狀況穩定,周圍景觀保護良好。 新華社記者王雷攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/00123f37b9ae08b2657603.jpg)
11月24日,中鐵十局技術人員在隧道中進行觀測和技術分析。新華社記者 王雷 攝
![11月24日,技術人員在對隧道受力情況進行監測。 正在建設中的國家高速公路幹線網工程黃(山)塔(嶺)桃(林)高速公路位於安徽、浙江、江西三省交界地區,大部分路段穿越皖南山區。為了保護沿途環境和生態,安徽省公路設計部門和中科院武漢岩石研究所專家創新設計,對高速公路中的龍瀑隧道採取了半明半暗、通透式拱形肋梁結構的建造方案。目前,龍瀑隧道主體工程已經進入最後階段,岩石結構和地質狀況穩定,周圍景觀保護良好。 新華社記者王雷攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/00123f37b9ae08b265a604.jpg)
11月24日,技術人員在對隧道受力情況進行監測。 新華社記者 王雷 攝