新華社北京１２月２７日電（記者　齊中熙）２００７年１２月２７日，大秦鐵路再創世界鐵路重載運輸的奇跡，提前４天實現了年運３億噸煤炭的新突破。

    ３億噸煤炭的概念是什麼？如果裝滿我國鐵路載重量最大的敞８０貨車，車輛連挂累計長度相當於繞地球一週還要多５３７５公里。３億噸煤炭，可以為國家生産鋼鐵２億噸，相當於全國３億城市居民１年生活所需的煤炭，可供全國主要電廠發電耗煤１６００余天。

    按照世界重載鐵路理論，單條鐵路年運量的極限是２億噸。如今這條年設計運量為１億噸，不僅早就突破設計運量，而且還大大突破了世界重載鐵路的理論極限。

    大秦鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，西起北同蒲線的韓家嶺站，東至秦皇島地區的柳村南站，全長６５３公里。它承擔著全國鐵路１８％的煤炭運量，負責五大發電公司、３５０多家主要發電廠、十大鋼鐵公司和６０００多家企業生産用煤和民用煤、出口煤的運輸任務。

    據大秦鐵路股份有限公司董事長武汛介紹，大秦線開行２萬噸重載組合列車是一項複雜的系統工程，涉及到很多技術難題。鐵道部先後安排了６０多項科研項目，以攻克三大技術難題為主要目標，在列車同步操縱、無線數據傳輸、牽引、制動技術、車輛重載技術、基礎設施強化技術、牽引供電強化技術、重載運輸組織技術、重載組合列車優化操縱、綜合維修技術等方面開展了一系列技術創新工作，形成了大秦線２萬噸重載組合列車重載運輸技術體系。

    目前，大秦鐵路已掌握了４臺ＳＳ４型機車開行４×５０００噸、４臺ＳＳ４型機車開行２×１００００噸、２臺和諧型機車開行２×１００００噸重載組合列車等３種編組開行方式的技術。這在全世界也是絕無僅有的。

    ——在世界上首次實現了ＬＯＣＯＴＲＯＬ技術與ＧＳＭ－Ｒ技術的結合，並成功應用於２×１００００噸重載組合列車。把ＬＯＣＯＴＲＯＬ技術由過去的點到點通信傳輸，發展為系統網絡通信傳輸，解決了機車間通信距離限制的關鍵問題。

    ——首次實現了採用２臺和諧型大功率機車加可控列尾的方式，開行２萬噸重載組合列車，是世界重載技術的又一次創新。

    ——在世界上首次實現了８００ＭＨｚ數據電臺與ＬＯＣＯＴＲＯＬ技術的結合，並成功應用於大秦線４×５０００噸重載組合列車，使通信傳輸距離由４５０ＭＨｚ的６５０米提高到８００ＭＨｚ的７９０米。

    ——首次採用單套ＬＯＣＯＴＲＯＬ系統與ＳＳ４型機車結合，實現了主控機車雙端同步操縱控制功能。

    ——首次系統採用了重載車輛及重載配套技術。為大秦線設計生産了載重８０噸的Ｃ８０重載貨車，加裝了１２０－１制動閥和中間牽引桿，在ＳＳ４型機車上加裝了Ｅ級鋼車鉤和大容量彈性膠泥緩衝器，縱向衝擊力減少３５％。

    ——首次採用機車自動過分相裝置。自主研製的機車自動過分相裝置確保了重載組合列車安全平穩運行。