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上海外灘動起最大“手術”:拆除“亞洲第一彎”
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年02月26日   來源:人民日報

鎬頭機在“亞洲第一彎”上挖開路面。(屠知力 攝)

外灘上遊人如織。(南 山 攝)

    2月25日,車行過了南北高架路,速度陡然緩慢了下來。往右變道、變道,延安路高架道往外灘方向的兩條道均被封住了,“外灘下匝道終於要拆除了。”市民王基榮的話中帶著明顯的留戀。

    為配合上海外灘地區交通綜合改造工程,素有“亞洲第一彎”美譽的延安路高架外灘下匝道于2月23日正式封閉。2月25日迎來第一個工作日,拆除工程全面展開。

    以前,每每有車輛經過這條匝道,很多司機都會有意識地放慢車速,放眼望去,黃浦江兩岸景色一覽無余,“左邊是世界聞名的‘萬國建築博覽會’,右邊隔江相望的是陸家嘴林立的高樓大廈,歷史與現代就這樣同時展現在你的眼前。這已經成了上海的標誌風景線了。”王基榮説。

    外灘地區的交通綜合改造工程,據稱是外灘自誕生以來最大規模的“手術”。“亞洲第一彎”謝幕後,會不會影響人們欣賞外灘美景?外灘建築群的歷史風貌會不會受到影響?

    “亞洲第一彎”謝幕

    觀景平臺制約外灘綜合功能的提升和改善

    年近半百的王基榮,從小在黃浦江邊長大,外灘的每一個變遷都留在了他的記憶裏。他曾看到江中小貨船來來往往,江邊防汛墻被一對對情人築成了著名的“情人墻”。“在相當長的時間裏,外灘的變化十分微小。”然而,到了上個世紀90年代,這裡開始發生了巨變。

    延安高架路作為上海市區“申”字型高架道路網的“中間一橫”,直抵外灘腹地。為不影響外灘建築群的風貌,經過反復設計、論證,終於確定了從延安路高架主線左轉入中山東一路畫出“一彎”、在廣東路之前落地的方案。

    1997年12月,這條“彎”建成使用。“其實,當時建造這條下匝道的主要目的,主要在於解決外灘中山東一路的交通需求。”“亞洲第一彎”之父邵理中表示,沒想到由於這一下行彎道的特殊地理位置及獨特視野,不知不覺中,形成了上海一道新的風景線。

    然而,大容量的車流割裂了原本連成一體的外灘風貌,制約了外灘綜合功能的進一步提升和改善。目前外灘地面道路承擔了南北高架以東地區過蘇州河的交通量的一半,其中七至八成都是過境車流,真正在這裡到發的只佔20%—30%。

    配合世博會舉辦

    改建三層通道,改觀“魚龍混雜”的地面交通

    “上海外灘地區交通綜合改造工程是一項服務世博、完善路網的市政重大工程。”有關部門人士明確表示,拆除“亞洲第一彎”、改建延安高架路外,外灘地區還要進行地道施工、隧道建設等工程項目,“使延安路高架直接與在建的外灘通道相連,大量過境車流分流至地下,提高外灘地區過境交通能力。”

    讓過境車流從地下走的想法正在化為現實。根據規劃,外灘地下將建成一條全長3300米的大通道,從海寧路起步南行,一路穿越外白渡橋和沿線的33幢歷史保護建築,到達中山南路、東門路口。

    作為保護外灘地區交通綜合改造工程的核心,這條新建外灘通道是一條雙層雙向的小車專用地下道路,不僅可以分流外灘過境車輛,並將明顯提高交通運輸能力。而外灘地面道路將只通行公共交通,以及抵達外灘或從外灘出發的車輛。

    改造後的延安高架路、地面道路以及地下通道,三者有效銜接,形成互通的交通流向,外灘目前“魚龍混雜”的地面交通將徹底改觀。為了配合世博會的舉行,整個工程將於2010年3月底完成。

    整體保護風貌

    涉及33幢歷史建築,改造預案確保安全可控

    在規劃中,外灘的地面道路將進行大幅改建,現有的11條車道將縮減為6條。目前正在進行方案的國際招標。據悉,已有來自中、英、美等5個國家的8個方案參與競標。“外灘綜合改造的目的不僅僅著眼于改善交通。”上海市規劃管理局毛佳樑局長明確表示,“我們從整體出發,要讓外灘的歷史風貌更好地呈現,不提倡太商業化的運作。不能忘記公益性,如周邊綠地儘量向市民開放,同時要兼顧防汛防臺的作用。”

    此次改造工程涉及外灘33幢歷史建築,有關建設單位採取維護措施,以最大限度地降低施工影響。“在施工過程中,我們也將隨時觀測。”外灘綜合改造指揮部人士告訴記者,“我們還制定了相關預案,確保其安全可控狀態。”

    “外白渡橋移橋修護”大概算得上是此次改造中具有代表意義的工程。作為上海開埠之後的第一全鋼橋,外白渡橋是舊上海的標誌性建築之一。前不久,剛度過百歲壽辰。它的設計壽命其實只有50年,此次改造,上海決定“移橋修護”,保證橋體安全再用50年。

    建成10年的“亞洲第一彎”,在未來的4個月之內,將被分解成2000多塊數十噸重的“巨石”,夜深人靜之後被分批吊離現場。其消失後,會影響人們欣賞外灘美景嗎?

    記者在發稿前獲悉,上海有關部門正在考慮建一座人行天橋,屆時,站在天橋上,行人依然可以重溫“亞洲第一彎”的美景。

    鏈結:上海外灘

    上海外灘,百餘年來,一直作為上海的象徵出現在世人面前。它向世人展示了上海的文化,以及將外來文明與本土文明有機糅合、創新、發展的卓越能力。現在的外灘有狹義和廣義之分。狹義的外灘,即“老外灘”通常是指北起外白渡橋,南至延安東路的中山東一路,地形呈新月形,約為1500米的弧線段。廣義的外灘,即“新外灘”,包括老外灘,南外灘,北外灘和外灘源。  

 
 
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