新華社武漢４月２０日電（記者熊金超、韓冰）被譽為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道工程，繼１９日成功實現雙線貫通之後，２０日全面進入道路路面鋪設。記者從工程建設指揮部獲悉，這一總投資達１７億元的公路隧道可望年內建成通車。

    自１９５７年建成萬里長江第一橋－－武漢長江大橋以來，武漢先後動工興建了６座長江大橋，但由於“兩江三鎮”的特殊地理形勢，武漢城區過江交通壓力仍然十分巨大。于２００４年底動工興建的武漢長江公路隧道，是國務院批准興建的我國首條長江隧道。隧道全長３６０９米，為雙向４車道公路隧道。地處武漢長江大橋和長江二橋之間這一隧道工程，是武昌至漢口中心城區的控制性交通樞紐，預計可提前至今年８月底全面建成通車，屆時不僅可大大緩解武漢中心城區的交通壓力，而且還將大大提高外來車輛的過境速度。

    據介紹，由於長江江底地層主要為砂層和砂層與泥質粉砂層夾層，在江底穿越這一天然縮性高但強度低、靈敏度高、易觸變、流變的工程地層，有很大的技術難度。中鐵隧道工程聯合體採用盾構掘進新技術施工，攻克了一系列世界性難題，成功實現了雙線貫通，為我國水下隧道建設提供了可資借鑒的施工模式。

    據悉，我國目前在建的長江隧道還有南京長江隧道、上海長江隧道和武漢地鐵隧道。