新華社北京6月16日電(記者李志勇)由於新更換的信號系統出現不穩定情況,北京地鐵2號線16日早高峰期間採用了老式閉塞方式,車輛間隔加大,造成早高峰期間客流擁擠,復興門站2號線封站限流半個小時。
記者從北京地鐵運營公司了解到,北京地鐵2號線信號系統剛剛改造完畢,新信號系統15日開始使用,這是目前世界上最先進的地鐵信號系統,可以使列車最小行車間隔達到2分半鐘的世界先進水平。
今天早高峰,調度部門發現2號線信號系統出現不穩定狀態,為了安全起見,迅速將目前的移動閉塞方式改為老式的站間閉塞方式,以保證安全,但車輛的運行間隔加大,達到10分鐘左右。而早高峰期間客流眾多,造成各站的擁擠。
地鐵復興門站1號線換乘2號線通道內客流異常擁擠,為保證行車安全,北京地鐵暫時在2號線復興門站實行限流。但由於車輛間隔加大數倍,客流疏散速度很慢。
據介紹,自從2007年10月7日北京地鐵5號線開通和實行2元低票價以來,北京地鐵客流增長迅速,目前地鐵日客流量已接近400萬人次,奧運會期間預計日最高客流量將達到500萬人次。如果地鐵列車間隔超過5分鐘,各車站就會出現客流擁擠;超過8分鐘,車站就可能要採取限流措施。如地鐵北京站、四惠站、復興門站等重點車站都是客流比較集中的車站,出現限流的情況會比較多。