7月1日，鐵路職工和建設者參加開工動員大會。當日，滬寧城際鐵路正式開工建設，開工動員大會在南京段建設現場舉行。滬寧城際鐵路起自上海站，經蘇州、無錫、常州、鎮江至南京，正線全長300公里，其中上海市境內32公里，江蘇省境內268公里，設計時速為200公里至250公里。 新華社記者 孫參 攝

    7月1日上午，滬寧城際鐵路開工動員大會在江蘇南京舉行，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲出席大會並宣佈工程開工。

    滬寧城際鐵路線路走向基本並行于現滬寧鐵路北側，起自上海站，經蘇州、無錫、常州、鎮江至南京，正線全長300公里，其中上海市境內32公里，江蘇省境內268公里。

    滬寧城際鐵路線路等級為客運專線，由鐵道部、江蘇省和上海市共同出資建設，投資估算總額394.5億元，計劃兩年內建成通車，年內擬完成投資131億元。

    據上海鐵路局介紹，公交化運營是滬寧城際鐵路的最大特色，沿線停靠站點達21個，發車班次多、密度高，最小間隔可達到每3分鐘發一班車。建成運營後，滬寧城際鐵路將開行大站直達和中間停站兩種列車。

    現有的滬寧鐵路是目前國內最繁忙的線路之一，平均5分鐘就有列車通過。建成後的滬寧城際鐵路作為客運專線，將承擔沿線各城市、主要中心城鎮之間的旅客運輸任務，兼顧少量跨線客車。根據設計，近期（2020年）最大區段客流密度為4850萬人/年，遠期（2030年）最大區段客流密度為6700萬人/年。

    有關專家表示，滬寧城際鐵路的修建對形成以上海、南京為中心的“一小時都市圈”意義重大。（申琳、沈文敏）