新華社南寧７月１３日電（記者杜源江、黎蕊）記者日前從廣西壯族自治區交通廳獲悉，從２００８年起５年內，廣西將投入超過２３０億元實施西江航運幹線與廣西北部灣經濟區港口聯動的水運整體發展計劃，到２０１２年實現連接黔、滇、桂、粵等省區的內河高等級航道與北部灣經濟區沿海三大港口全面對接，形成西部物資“通江出海”的立體水運交通網絡。

    根據規劃，廣西５年內將在沿海水運方面投入１７０億元，重點在大能力專用泊位、集裝箱泊位、深水航道等領域開展一系列建設項目，包括沿海港口防城港２０萬噸級航道工程、防城港東灣和西灣１０萬噸級航道工程、北海港石步嶺港區５萬噸級進港航道工程、防城港第四港區集裝箱泊位工程、欽州港三期工程以及欽州中石油１０萬噸級碼頭建設項目等。

    根據規劃，到２０１２年，廣西沿海港口將新增吞吐能力８５００萬噸，總吞吐能力突破１.５億噸，集裝箱１００萬標箱以上，北部灣經濟區現代沿海港口群基本建成。目前，雲南、貴州等省大部分物資均需經廣東出海，廣西沿海港口建設完成後，將為西部省區物資出海提供更為便捷的通道。

    “５年內，內河航運將大力發揮優勢，成為與沿海港口並行的廣西水運發展的另一極。”自治區港航管理局局長杜敬民説。廣西在５年內將同時加快西江航道幹線的航運開發建設，使之與沿海港口緊密對接，實現廣西內河網絡“西接東進南下”的發展新定位。

    廣西西江航道幹線是我國的一條內河大航道，是東部與西部物資內河運輸的便捷通道，目前已有大量來自貴州、雲南等地的煤炭、化肥、鋼材等物資取道西江到達廣東。但由於種種原因，目前與黔、滇等地連接的右江、紅水河等西江支流仍不夠通暢，西江幹線的運能仍不能滿足日益增長的運輸需求。

    為此，廣西開展了右江渠化工程和西江擴能計劃。目前，廣西正在進行西江航道幹線貴港至梧州二級航道整治工程建設，計劃今年底完成航道整治，屆時２０００噸級船舶可從廣西貴港直航廣州。今後５年，廣西還將在內河水運建設方面投資６０億元，進一步加大右江航電結合梯級渠化建設，完成那吉、魚梁兩大航運樞紐工程項目，到２０１２年前後基本實現千噸級船舶從雲南、貴州經廣西直航粵、港、澳地區。

    “隨著右江渠化、西江幹線擴能、廣西沿海港口建設等系列項目一一落實，廣西水運建設將形成橫貫東西、‘江海聯動’的全方位水路交通網。”杜敬民説。