新華社北京８月４日電（記者 張旭）北京市交通委員會副主任、新聞發言人周正宇４日在此間舉行的新聞發佈會上介紹，北京市專門有一套開幕式和閉幕式的交通組織方案。這個方案在諸多的交通組織方案中最為重要，也是這次奧運會、殘奧會交通組織方案的一個重點部分。

    周正宇説：“奧運會開幕式當天，我們預計在中心區的人流是１６萬人。”據了解，這其中７萬人是客戶群，主要是貴賓、來賓、運動員和參加開幕式演出的人員。這部分人員主要通過專車進出，包括演員專車。

    第二部分是９萬人，主要是持票觀眾、工作人員和志願者。周正宇説：“這部分人員主要是通過公交、地鐵進出中心區。”他介紹，方案分進場和退場。工作人員、志願者從上午開始就陸續進場了。下午４點，中心區和國家體育場正式開放。從下午４點到開幕式晚上８點是進場高峰。“我們是按照‘時空分離，避免交織’的方案，來組織不同客戶、不同層次的人流進入奧林匹克的中心區。”周正宇説。

    據介紹，散場也是此次交通組織方案中需要關注的部分，因為散場的人流將會更集中。散場按照“安全、有序、可控”的原則疏散。在方案裏，觀眾群、工作人員，乘坐公交的群體，都進行了非常細緻的安排。

    開幕式當天，北京有２８條公交專線直達車從城市的各個方向直達中心區。另外，還有４８條公交車可以到達中心區。有三條地鐵線可以直達。

    周正宇説，通過７月３０日和８月２日的兩場綵排，對入場和散場都進行了測試和檢驗，實際運轉非常有序。同時，北京市還在不斷完善和改進交通組織方案，在２８條公交專線車上增加了４０個中途站。“為最大程度地照顧觀眾散場回家，在開幕式那天，除了機場線之外，其他七條地鐵線全天２４小時運營，這樣大部分觀眾都可以選擇地鐵解決散場回家問題。”周正宇説。