新華社北京８月１２日電（齊中熙 蔣琳琳）８月１日正式開通運營的京津城際鐵路，開行的時速３００公里“和諧號”動車組開通運營１０天來，共發送旅客５１．３７萬人次。

    作為我國首條高速鐵路和２００８年北京奧運會的配套工程，自正式開通運營以來，很多旅客前來體驗京津城際鐵路。廣大旅客在被擁有自主知識産權的國産時速３００公里“和諧號”動車組的安全、快速、舒適所深深折服的同時，紛紛驚嘆我國鐵路的快速發展，與國産３００公里動車組拍照留念的旅客比比皆是。

    京津城際鐵路的開通運營，為京津間旅客往來提供了更加便捷的通道，開行１０天來，客流量居高不下。特別是奧運會召開後的９日、１０日，由於正值假日，加之京津兩地奧運各項賽事全面展開，京津間旅客往來探親訪友，觀看奧運賽事，列車上座率明顯攀升，高峰期間列車更是趟趟滿員。

    在天津“水滴”體育場進行的奧運會女足比賽，吸引了大批北京球迷，很多球迷都選擇乘坐京津城際鐵路到場觀戰。而到北京觀看奧運賽事的天津旅客也可以在北京南站換乘公交車直達比賽場館。

    為確保奧運參賽人員的往來，北京南站、天津站都在車站設立了奧運專用候車區，並指派懂英語的青年志願者加強對涉奧人員的引導和服務。從進站到候車，均有明顯的指示標誌。

    考慮到北京南站和天津站剛剛投入使用，廣大旅客對車站情況還不了解，北京鐵路局還抽調機關幹部和基層站段人員組成千余人的志願者隊伍，輪流在進站口、檢票口、站臺等關鍵部位，引導旅客接受安檢，有序進站。

    8月1日，京津城際鐵路通車運營儀式在北京舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗出席。 這是張德江、劉淇、張高麗等在北京南站為首發列車剪綵。 新華社記者 龐興雷 攝

京津城際鐵路通車運營10天運行平穩有序週末爆滿

    自8月1日京津城際鐵路通車運營以來，時速300公里至350公里動車組列車運行平穩有序，受到京津兩地市民青睞，每逢週末幾乎趟趟爆滿。據鐵道部數據顯示，京津城際鐵路通車運營10天，運送京津兩地旅客51.37萬人次。

    8月1日，由北京開往天津的首趟城際列車從北京南站駛出。當日，北京至天津的城際高速鐵路正式開通運營。開通後，列車最高運營速度將達到每小時３５０公里，北京到天津直達運行時間在３０分鐘以內。 新華社記者 公磊 攝

京津城際鐵路開通運營10多天 實現無線通信暢通

    新華社天津８月１２日電（記者徐岳）京津城際鐵路已開通運營１０多天，天津市平均每日約有２萬人通過京津城際列車進入北京。記者從中國移動天津公司了解到，目前已實現乘客在京津城際鐵路上的無線通信暢通。

    有關專家表示，京津城際鐵路設計最高時速為３５０公里，這對移動通信的質量提出了挑戰。京津城際鐵路天津段有３０％的線路經過市區、縣城等人口密集地區，同時有４０％的線路與原有京山鐵路並線重疊，行駛環境較為複雜。３５０公里的超高時速，會導致頻繁的跨區切換，對語音通話與數據傳送産生較大的影響。ＣＲＨ車廂嚴密厚重的箱體結構，也會對無線信號産生強烈的衰減。

200余名國際新聞中心記者體驗鐵路“中國速度”

    在京津城際鐵路通車運營前的最後一天，200多名來自BIMC（北京國際新聞中心）的2008北京奧運會非註冊記者，乘坐了時速350公里的C字頭動車組列車，體驗了一番精彩的“陸地飛翔”。

    7月30日在BIMC舉行的京津城際鐵路新聞發佈會上，鐵道部副部長王志國向在座記者發出採訪邀請。8月1日8時30分，200多名記者來到京津城際鐵路的起點北京南站。在車站最高點第5層候車大廳，大家被獨特的建築設計、先進的售票設施、溫馨的候車環境所吸引，不停地拍照、記錄，細緻地觀覽、採訪。