新華社烏魯木齊１０月１６日電（記者賀佔軍）新疆南疆鐵路庫阿二線、蘭新鐵路電氣化改造工程、庫俄鐵路、烏準鐵路二期工程４條鐵路，１６日同時開工建設。至此，新疆在建鐵路達到１０條。

    記者１６日從以上鐵路項目開工動員大會上獲悉，南疆鐵路庫阿二線（庫爾勒至阿克蘇），從庫爾勒站引出至阿克蘇站，總長５２０公里，工程估算投資５１億元，線路等級為國鐵一級。

    庫爾勒至阿克蘇鐵路是南疆聯絡內地的唯一鐵路通道，是我國鐵路網的重要組成部分。隨著南疆經濟的快速發展，已有的單線鐵路日趨飽和。庫爾勒至阿克蘇二線的建設，將緩解南疆地區運輸緊張狀況，滿足快速增長的運輸需求。

    蘭新鐵路電氣化改造工程（阿拉山口至嘉峪關），東起嘉峪關，西至阿拉山口，全長１５８０公里。蘭新鐵路阿拉山口至嘉峪關電氣化改造工程建成後，將優化新疆路網結構，提高運輸能力和服務質量，降低運輸成本，凸顯鐵路節能環保優勢，充分發揮第二條亞歐大陸橋通道的整體效應。

    庫俄鐵路（庫車至俄霍布拉克煤礦鐵路），線路總長９２公里，等級為國鐵二級。俄霍布拉克煤礦位於新疆庫車縣境內，庫車至俄霍布拉克鐵路的修建，對於合理利用、開發俄霍布拉克區域礦産資源，建立穩定、安全、經濟、多元化的礦産資源保障體系，促進民族地區經濟發展，將發揮重要作用。

    烏準鐵路二期工程（五彩灣至將軍廟）線路全長９４公里，位於新疆天山北坡經濟帶核心區。這條鐵路的修建，有利於加快新疆準東礦區煤炭資源開發利用，推動煤制油新能源工業發展，改善沿線地區投資環境。

    據悉，以上４條鐵路總投資１９２．５億元，將在未來３年內建成。

    “十一五”以來，新疆鐵路建設迎來了黃金期，在建鐵路多達６條：精伊霍鐵路、烏精二線、奎北鐵路、吐庫二線、烏準鐵路、喀和鐵路。這４條鐵路動工後，新疆在建鐵路達到１０條。

    預計到２０２０年，新疆鐵路營業里程將從目前的３０００公里增加到７０００公里左右，電氣化鐵路將達到１５００公里，新疆將形成相對完善的“東聯西出”鐵路網。