新華社北京１１月３０日電（記者 林紅梅）１１月３０日８時３２分，國航波音７７７客機執行的ＣＡ０７６航班平穩降落在北京首都國際機場。這一臨時包機連同５時４５分于北京落地的ＣＡ０７２包機一起，把近７００名滯留在泰國的中國同胞帶回了家。

    近日，受泰國局勢動亂影響，曼谷素萬那普機場和廊曼機場相繼關閉，導致來自中國內地及港、澳、臺的千余名旅客滯留。為此，中國政府啟動應急機制。接到中國外交部和中國民用航空局緊急通知後，中國國際航空公司連夜準備兩架波音７７７飛機。

    １１月２８日深夜，接到這次緊急任務的國航各生産部門負責人及公司領導在國航運行控制中心ＡＯＣ應急室召開會議，第一時間通報任務的具體要求，明確了這項工作事關重大、時間緊迫、不容閃失的特殊性質，要求各部門務必高質量地完成任務。鋻於目前泰國的形勢，泰國政府指定曼谷附近的烏塔堡機場為各國疏散滯留曼谷旅客的機場。

    根據公司的統一部署，國航當日值班的飛行簽派運行控制人員，立即著手梳理現有可調配資源，通過與ＡＯＣ機務、商委、機組協調等各席位多方確認，制定出兩套方案，最終決定由Ｂ２０５９和Ｂ２０６４兩架Ｂ７７７型客機執行此次包機ＣＡ０７１／２和ＣＡ０７５／６任務。由於是臨時包機，需要飛行簽派員考慮諸多因素才能順利執行，分秒必爭的緊迫感考驗著值班簽派員們。此刻，簽派員們平時過硬的素質體現了出來，各席位有條不紊，臨危不亂，檢查單逐項推進：

    機組情況——落實；

    泰國烏塔堡機場地面保證情況——落實；

    滯留泰國旅客組織情況——落實；

    簽派放行方案——落實；

    回程配載和動態電報地址——落實；

    ２９日２時３７分，泰國烏塔堡機場同意航班落地；

    ２９日１０時４４分，老撾同意救援航班飛越該國境內；

    ２９日１１時１０分，越南同意救援航班飛越該國境內

    ……

    所有申請工作都成功落實已是２９日中午，離航班的執行還有幾個鐘頭，徹夜不眠不休的國航各崗位工作人員仿佛看到在異國他鄉的同胞們焦急的期盼，他們做著最後的衝刺，各方的信息快速集中到國航設在運行控制中心的指揮中樞：飛行員到位，乘務組到位，地面服務到位，機務到位，商務系統到位……

    而此時曼谷的國航工作人員更是爭分奪秒。曼谷營業部的總經理鄂文信已經帶領他的中外工作團隊２８人連續奮戰了３６個小時，１６個小時水米未進。因為要使更多旅客了解國航班機的信息，需要不斷通過我國在當地的使領館溝通；因為有太多的旅客急於啟程，需要打破常規辦理各項票務手續；因為烏塔堡機場不足２００平方米的候機室擠滿了上千人，秩序需要維護；因為祖國包機即將抵達，而機場接待能力不足，機位需要緊急協調；因為機場保障能力有限，給飛機加油的車輛需要盯住……而這一切，在一個秩序已經完全被打亂的環境中，各項工作的落實已經難以用語言形容，營業部的同志在電話裏對記者高度概括説：“超超負荷！”

    經過多方協調，２９日１４時２８分，滯留在中國的１１８名泰國旅客搭乘ＣＡ０７１航班飛往烏塔堡機場並於１９時４９分順利落地；１７時０９分，第二批滯留在中國的１７６名泰國旅客搭乘ＣＡ０７５飛往泰國。２０時３４分，ＣＡ０７５機組下行衛星電話報告飛越越南時，管制人員告訴機組由於烏塔堡機場今天要接受世界各國的大量疏散旅客航班，該機場可能沒有停機位可以接受ＣＡ０７５航班了。為確保航班安全，簽派立即組織人員評估可選的備降方案，建議機組到泰國後先利用備份油量空中等待機位，否則建議機組備降國內機場，經機組計算，飛機還可以等待１到２個小時。在飛機等待期間，簽派積極聯絡外交部、國航曼谷營業部等部門協調烏塔堡機場停機位問題，並實時監控ＣＡ０７５的飛行動態。經過不懈努力，簽派終於在２２時左右了解到目的地機場已經開始有空余機位，立即通知到ＣＡ０７５。２２時５４分，動態監控人員收到飛機落地報告，飛機安全落地。

    經過曼谷營業部在當地有效地協調，１１月３０日１時２９分，ＣＡ０７２從曼谷起飛；４時２５分，ＣＡ０７６從曼谷起飛，兩架飛機載著中國同跑，飛向祖國。

    １１月３０日１３時４５分，國航ＣＡ９５９又踏上征程……