新華社南極中山站１２月１０日電（記者 劉奕湛）由於冰情複雜導致“雪龍”號科考船無法大規模卸貨，中國第２５次南極科考隊內陸隊部分隊員１０日出發，以將一些物資提前運抵南極內陸冰蓋區域。

    科考隊副領隊秦為稼説，由於天氣條件多變和物資量大的原因，大規模的卸貨工作不可能在短時間內完成，所以我們對內陸隊的出行方案進行了調整，抓緊時間提前把一部分燃油運送到距離中山站３００公里的位置，再返回中山站準備出發前的卸貨工作。

    因受環繞在南極大陸周圍密集冰區的影響，中國第25次南極科學考察隊乘坐的“雪龍”號科學考察船遭遇了我國南極科考以來最嚴重的“阻撓”，行進緩慢。由於南極大陸周圍多年未化的“老冰”和剛剛結成的“新冰”混合一起，堵死了“雪龍”號前進的航線，11月25日晚6時，“雪龍”號有關負責人決定由船上隊員組成探冰隊下船察看冰情。這是“雪龍”號冰區受阻，停船等待探冰隊員尋找新航行路線。 新華社記者 劉奕湛 攝

    內陸隊隊長李院生説，內陸隊選出了５個人組成的先遣小隊，車隊由１輛卡特車和１輛ＰＢ３００雪地車牽引７個雪橇，雪橇上裝載了４２０桶燃油。由於在此前的冰面運輸線路勘察活動中損失了１輛ＰＢ３００雪地車，內陸隊的運輸能力受到了很大影響，這次運送也是為了減輕內陸隊正式出發時的負擔。

    由於冰情複雜，考察隊乘坐的“雪龍”號極地科考船遭遇了我國南極科考以來最嚴重的“阻撓”，遲遲未能抵達安全的冰上卸貨地點，從而影響了內陸隊的正式出發時間。內陸隊隊員將在南極內陸最高點建設中國第一個內陸考察站——崑崙站。

冰情複雜科考隊被迫改為空運物資

    新華社南極中山站１２月１０日電（記者 劉奕湛）由於冰情複雜、天氣多變，“雪龍”號科考船目前的位置不具備通過冰面向中山站運輸物資的條件，中國第２５次南極科學考察隊的卸貨作業被迫暫時改為空中運輸。

    “雪龍”號卸貨現場總指揮糜文明介紹説，“雪龍”號極地科考船遭遇了我國南極科考以來最嚴重的“阻撓”，遲遲未能抵達安全的冰上卸貨地點。目前已比原定卸貨日期晚了１６天。他説，未來幾天不會出現前段時間的風雪天氣，考察隊將利用良好天氣，最大限度地採用直升機吊運方式將物資運送到中山站。

    目前，ＫＡ－３２型直升機已經飛行了９０個架次，考察隊還正在對海冰進行緊張考察，希望開闢一條海冰運輸路線。

    據了解，今年中山站地區降雪量大大超過往年，１１月份降雪天數多達２３天，而往年平均為１１天。