新華社合肥１２月２６日電（記者盧堯、王立武）總長５０公里的安徽黃塔桃高速公路１２月２６日建成通車，這是安徽省通往浙江省的第５條出省公路通道，也是通往江西省的第４條出省公路通道。它的建成通車，打通了安徽省境內的北京至台北高速公路，暢通了泛長三角地區內部的高速連接線，為推動安徽省參與泛長三角區域發展分工合作發揮積極的作用。

    黃塔桃高速公路全稱黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路，位於皖浙贛三省交界處，起于黃山市，到小賀互通樞紐後呈人字形分為兩條線路分別通往浙江和江西方向，是國家高速公路幹線網中北京至台北高速公路和杭州至瑞麗高速公路的重要組成部分，該項目概算投資３８．４億元。

    由於穿越了皖南生態和徽文化敏感區，作為交通運輸部典型示範工程建設項目，黃塔桃高速公路本著“尊重自然和文化環境”以及“環保優先”的理念，在設計和施工中採取一系列創新方法和手段，在全省首次大規模採用曲線形的自然式邊坡，在全國首次成功實現全線隧道“零開挖”進洞施工方法，路線避讓古村落和古祠堂，最大限度保護了皖南自然風貌和徽文化遺存。

安徽黃山至祁門高速公路開工建設

    新華社合肥１２月２６日電（記者盧堯、王立武）總長約１０３公里的安徽黃山至祁門高速公路１２月２６日開工建設，該項目概算總投資為６５．２億元，計劃工期為４年，將於２０１２年建成通車。

    黃祁高速公路是安徽省高速公路網規劃“四縱八橫”中的“八橫”之一，是杭州至武漢高速公路的組成部分，同時也是國家高速公路網杭州至瑞麗公路網的加密。

    黃祁高速公路起于黃山市休寧縣，終於皖贛兩省交界處的良禾口，在江西省境內接已建成的安（慶）景（德鎮）高速公路，沿途和合（肥）銅（陵）黃（山）、徽（黃山）杭（州）等多條高速公路相接。它的建設，將大大改善黃山市及皖南地區的交通狀況，加強長三角地區與安徽、江西、湖北等省的交通聯絡，擴大長三角地區的經濟輻射能力。