新華社杭州１２月３０日電（記者章苒）改革開放３０年間浙江省共完成交通基礎設施投資超過３９００億元，是１９４９到１９７８年間的９３０多倍。這是記者在３０日召開的《浙江交通與改革開放３０年》課題報告成果發佈會上了解到的。

    根據浙江省社會科學研究院主持完成的這項課題報告，１９７８年，浙江全省全年用於交通基礎設施建設的投資只有區區３００２萬元；而到了２００７年，交通投資達到井噴式的５１１．１億元，位居全國首位。增長達１７００多倍，佔全社會固定資産投資總額的比重從０．５％增大到８％左右。

    浙江省交通廳廳長郭劍彪説，浙江交通３０年間完成了質的嬗變，城鄉交通面貌發生了翻天覆地的變化，成為浙江改革開放最為突出的成就之一。３０年間，全省公路里程從１．８６萬公里擴大到１０．４萬公里，密度超過１００公里／百平方公里；高速公路從１９９１年的７公里，到２００２年全省實現“四小時公路交通圈”，今年年底預計可達３０７３公里，全省高速基本成網；港口建設方面，１９７８年寧波北侖開始建設國內首個１０萬噸級泊位，今年年底萬噸級以上泊位將達１２８個，寧波－舟山港實現一體化發展，貨物吞吐量今年將達５．２億噸，集裝箱吞吐量衝破１０００萬標箱，成為世界級大港；農村交通面貌巨變，鄉村等級公路通村率達到９８％，農村客運班車通村率達９０％。

    交通基礎設施提高直接促進了運輸業的繁榮。據了解，３０年間該省道路客運增長１４倍，道路貨運增長４７倍，水路貨運增長１０．８倍，船舶總運力增長１０５倍，沿海港口貨物吞吐量增長１０８倍。