新華社北京１月２日電（記者齊中熙）記者２日從全國鐵路工作會議上了解到，在剛剛過去的２００８年，我國鐵路技術創新取得了新的重大突破。

    ２００８年１２月２１日，我國自主研發的長編組臥鋪動車組投入京滬鐵路運營，表現出了安全可靠、平穩舒適、節能環保等優良性能。１２月２９日，我國自主研製的６軸９６００千瓦大功率電力機車也成功下線。

    此外，７６０臺國産６軸７２００千瓦和８軸９６００千瓦大功率和諧型電力機車已經投入使用，在大秦、京廣、京滬等鐵路貨運中充分顯示出其良好的動力性能和性價比。

    ２００８年，我國在時速２００公里動車組技術平臺上進行再創新，成功搭建了世界鐵路最先進的時速３５０公里動車組技術平臺，國産時速３５０公里動車組批量生産，並投入京津城際鐵路運營。通過京津城際鐵路建設與運營實踐，在高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、調度指揮、旅客服務等方面，取得一系列重大技術創新成果，初步形成了我國時速３５０公里高速鐵路技術標準體系，並已成功運用到其他客運專線建設。

    此外，鐵路部門通過在大秦鐵路開展和諧型機車牽引２萬噸重載組合列車驗證和提速綜合試驗研究，２００８年大秦鐵路年運量達到３．４億噸。“青藏鐵路工程”和“大秦鐵路重載運輸成套技術應用”分別通過２００８年度國家科技進步特等獎和一等獎評審。

    通信信號和信息化方面，京津城際鐵路集成創新了我國高速鐵路列車運行控制系統，自主研發了站車數字化旅客服務系統。新建客運專線和部分重要幹線廣泛採用了鐵路數字移動通信系統（ＧＳＭ－Ｒ）、新一代調度集中系統（ＣＴＣ）。全路列車調度指揮系統（ＴＤＣＳ）覆蓋率達到９５．７％，客票發售與預訂系統和貨票信息管理系統實現升級，鐵路信息化在運輸組織、客貨營銷、經營管理方面的作用更加突出。

張德江出席全國鐵路工作會議 強調加快鐵路建設

    12月31日，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在北京出席全國鐵路工作會議併發表講話。新華社記者 姚大偉 攝

    12月31日，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在北京出席全國鐵路工作會議併發表講話。新華社記者 姚大偉 攝

    新華社北京１２月３１日電 中共中央政治局委員、國務院副總理張德江今天在全國鐵路工作會議上強調，鐵路系統要全面貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會和中央經濟工作會議精神，深入貫徹落實科學發展觀，按照保增長、擴內需、調結構、保民生的經濟工作總體要求，把加快鐵路建設、保障鐵路運輸作為２００９年的首要任務，努力實現鐵路的科學發展、安全發展和創新發展，為改革發展穩定大局做出新的更大貢獻。 >>詳細

鐵道部發展計劃司司長楊忠民全面解析我國中長期鐵路網調整規劃

    《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》發佈之際，鐵道部發展計劃司司長楊忠民接受記者專訪，對中國鐵路發展建設近年來走過的不平凡歷程，《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》出臺的依據原則、內容特點、作用效果以及實施措施進行了全面解析。 >>詳細

     建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的願望。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。投入運營兩年多來，青藏鐵路安全持續穩定，運輸暢通無阻，服務優質高效，環保全面達標。青藏鐵路的建成通車和安全運營，是中國鐵路建設史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設史上的一大奇跡，標誌著我國高原鐵路技術創造了世界一流水平。青藏鐵路架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”，給青藏各族人民送來了團結進步、共同繁榮的福音。這是西藏當雄縣藏族群眾在觀看火車駛過（資料照片）。新華社發

    8月1日，由北京開往天津的首趟城際列車從北京南站駛出。當日，北京至天津的城際高速鐵路正式開通運營。開通後，列車最高運營速度將達到每小時３５０公里，北京到天津直達運行時間在３０分鐘以內。 新華社記者 公磊 攝

專訪鐵道部發展計劃司：當好擴內需促增長火車頭

    最近，中央部署了進一步擴大內需，促進經濟增長的10項措施，其中加快鐵路建設是一項重要舉措。鐵道部發展計劃司司長楊忠民就加快推進大規模鐵路建設接受了記者專訪。

    問：今後一個時期鐵路建設的規模有多大？

    答：黨中央、國務院高度重視鐵路發展，自2004年初國務院常務會議批准《中長期鐵路網規劃》以來，截至目前，國家已批准的新建鐵路里程有2.3萬公里、投資規模超過2萬億元。 >>詳細