新華社南極中山站１月７日電（記者劉奕湛）中山站時間６日２３時５５分（北京時間７日２時５５分），在經過２０天、１２５０公里的跋涉後，中國第２５次南極科考隊內陸冰蓋考察隊（簡稱內陸隊）安全抵達冰穹Ａ地區。

    南極中山站時間2008年12月18日10時18分（北京時間18日13時18分），中國第25次南極科考隊內陸隊從中山站出發，前往南極冰穹Ａ地區，從而向建設中國第一個南極內陸考察站——崑崙站邁出了“第一步”。圖為內陸車隊排成一列行進（12月18日攝）。新華社記者劉奕湛攝

    內陸隊隊長李院生通過銥星電話向新華社記者介紹説，內陸隊于當天中午１２時從宿營地出發，途中再次碰上軟雪帶。因為車輛在這種類似細沙的環境中容易陷進去，車隊只得再次採取先留下部分雪橇，行駛一段距離後再返回牽引留下雪橇的方法前進，以減少負重。由於難度大，７０公里的行程用了將近１２個小時。

    目前，８輛雪地車和為崑崙站準備的全部建站物資都已安全抵達冰穹Ａ宿營地。冰穹Ａ宿營地距離崑崙站建站地點７．３公里，海拔４０９３米。李院生説，目前冰穹Ａ宿營地天氣晴朗，幾乎無風，氣溫為零下３６．５攝氏度。２８名內陸隊隊員身體狀況良好，車隊裝備運轉正常。

    ２００８年１２月１８日，中國第２５次南極科考隊內陸隊從南極中山站附近集結地出發，前往南極“冰蓋之巔”冰穹Ａ地區，建設中國第一個南極內陸科考站崑崙站。 

第25次南極科考隊內陸冰蓋隊有望提前到達冰穹A

    新華社南極中山站１２月３１日電（記者劉奕湛）經過１３天行進，截至３０日晚，中國第２５次南極科考隊內陸冰蓋考察隊（簡稱內陸隊）比計劃提前抵達距中國南極中山站８８４公里處，有望提前到達冰穹Ａ。

    內陸隊隊長李院生通過銥星電話介紹説，由於進入軟雪帶區域，車輛的牽引力受到很大影響，車隊行進比較困難。目前採取的方法是先留下部分雪橇，減少負重行進一段距離後，車輛再返回牽引先前留下的雪橇。這樣做導致物資行進１００公里，車輛要行駛１５０公里。３０日晚１１時，車隊開始宿營休息。內陸隊現在所處的海拔已超過３０００米，隨隊醫生已經給隊員服用抗高原反應藥，預防隊員出現不適。目前，車隊的８輛運輸車總共牽引著４０個大型雪橇。    >>>>詳細

我國南極內陸冰蓋考察隊24日晚挺進冰蓋平緩區域

    新華社南極中山站１２月２５日電（記者劉奕湛）截至２４日晚，中國第２５次南極科考隊內陸冰蓋考察隊（簡稱內陸隊）已行進至距中山站３４３公里處，進入內陸冰蓋的平緩區域。

    內陸隊隊長李院生通過銥星電話介紹説，目前氣候條件良好，２４日當天已行進了９４公里，海拔達到２４００米，途中翻越了一處兩公里長、高低不平的雪丘區域，車隊在這段路程消耗了大量時間。  >>>>詳細