新華社上海４月２０日電(新華社記者 南辰)第十三屆上海國際車展２０日正式拉開大幕。在車展第一天的媒體日上，記者採訪了寶馬、日産、馬自達、三菱等汽車巨頭的高管。從他們的話語中可以感受到，上海國際車展不但進一步印證了他們對中國汽車市場的信心，也讓他們更加清晰地看到中國汽車市場未來的希望。

    寶馬集團負責銷售和市場營銷的董事伊恩·羅伯森今年３月曾在慕尼黑向記者表示，寶馬堅信中國市場會成為全新７６０全球最大的市場。２０日，在車展現場，羅伯森再次對記者解釋了他有這種信心的原因。他認為，從上一代７係銷售的情況看，中國市場在全球７係市場中排第二，但老款７６０卻排名第一。因此，他對中國市場會成為全新７６０全球最大的市場非常有信心。

    羅伯森向記者表示，目前全球各地汽車市場表現情況不同。例如上個月，由於德國政府對報廢汽車購買新車予以補助，導致市場反彈顯著。而美國汽車市場繼續下跌。雖然各國汽車市場情形不一樣，前景也不明朗，但寶馬會繼續一貫的市場戰略，做各細分市場中銷量最高的。目前看，中國汽車市場受到的影響最小，而且有明顯的上升趨勢，寶馬今年一季度在中國內地市場銷量同比增長了１３．８％。羅伯森強調，寶馬將不斷向中國引進新的産品。

    寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科博士則向記者表示，寶馬在中國的目標沒有變化，就是要比對手增長快。

    三菱汽車公司總裁益子修向記者介紹，去年底，經濟環境開始變化，三菱也調整了自己的戰略，包括放棄參加拉力賽、底特律車展等。但是三菱對中國汽車市場的計劃沒有任何變化，例如三菱汽車銷售（中國）有限公司按照計劃于４月１日正式開始運營。因為中國汽車市場非常大，非常有前景，是三菱最重要的市場。“今天我看了車展，感到果然是欣欣向榮的景象。”

    益子修表示，中國有一個長處，就是國內市場非常大，國土遼闊，人口眾多，汽車市場的發展要素基本都具備。隨著中國汽車市場今後的發展，中國市場對三菱也越來越重要。

    日産汽車公司高級副總裁安迪·帕默對記者表示，去年底國際汽車市場陷入困境，中國汽車市場也遭遇困難。但是目前歐洲、美國汽車市場情況嚴峻，而中國市場已經回升，連續３個月增長。日産在中國的銷量也得到增長，這得益於中國政府刺激車市的計劃，由於對１．６升（含）以下排量的汽車減購置稅，而日産在中國的車型有很多排量在這一區間，因此增長較多。從整體汽車市場情況看，在世界第一的市場中，日産如果能保持住市場份額，那無疑是非常有利的。

    馬自達（中國）企業管理有限公司董事長、執行總裁太刀挂哲則表示：“有預測指出，中國市場今年將會趕超美國市場，成為位居全球第一的區域汽車市場。在這個蘊含眾多商機的中國市場上，我們今後將更加努力拓展馬自達品牌的整體事業。”

    太刀挂哲認為，２００９年第二季度以後，全球汽車市場的嚴酷環境依舊會延續，馬自達將繼續在以中國為主的核心市場上努力擴大市場份額。太刀挂哲２０日對記者表示，他預測２００９年中國汽車市場仍然會保持８％至１０％的增長。

    日本豐田汽車公司社長渡邊捷昭在車展現場表示：“去年在北京車展上，我曾經説過‘對中國産業的未來懷有很大的期待和希望’。僅僅一年的時間裏，全世界發生了巨大的變化，中國的汽車市場已經達到了引領世界的規模。”

    “我們現在對中國汽車産業的未來，抱有比以往更高的期待和希望，並希望可以和中國社會、中國的汽車産業、合作夥伴、銷售店及供應商等中國的各位同仁一道，來共同實現‘汽車産業的可持續發展’。”渡邊捷昭表示。

    本田專務董事兼中國本部長兵後篤芳則表示，２００９年對於我們來説是非常重要的一年，將迎來兩個拐點。其中之一就是全球汽車市場的主戰場由美國向中國轉移。市場規模的對比已經發生變化。在本田全球佈局中，對中國的關注度也日益提高。中國已逐漸成為世界的主流市場。

    記者注意到，一個更加鼓舞人心的信號是，在１９日舉行的上海車展高峰論壇上，工業和信息化部副部長苗圩表示，已經出臺的汽車業調整振興規劃含金量高、操作性強，受到業界好評。未來工信部還將根據擴內需、調結構的主線，切實抓好振興規劃的落實工作。

    記者認為，隨著汽車業調整振興規劃的進一步落實，中國汽車市場的未來一定會給人信心、充滿希望。