新華社武漢5月15日電(田建軍 王取發)記者從交通運輸部長江航道局獲悉,由交通運輸部會同國家發改委、水利部、財政部編制的《長江幹線航道總體規劃綱要》日前正式獲國務院批准同意。根據《規劃綱要》,到2020年,國家將投入430億元用於長江幹線航道的系統整治和裝備建設,長江幹線航道通過能力將大幅提升。
長江是世界上少有的季節性大型河流,上中下游航道條件差異性大,經過多年整治,航道航行條件雖然得到很大程度改善,但由於全航段系統治理不夠,再加上航道養護和維護設施設備陳舊、數量不足,應對突發礙航事件能力弱,現有航道標準和通過能力已不能充分滿足長江水運發展需求。
長江航道局局長熊學斌介紹,《規劃綱要》根據沿江經濟發展的新形勢和新要求,結合長江航道實際情況,對2003年原交通部批復的《長江幹線航道發展規劃》中的幹線航道建設標準和規模進行了調整,並根據目前長江幹線航道主要礙航航段自然條件和研究成果,初步測算長江幹線航道系統整治投資需430億元,其中航道治理300億元,裝備建設130億元。
《規劃綱要》表明,到2020年,長江幹線航道通航條件將明顯改善,長江口水深航道逐步向上延伸,中游航道通航標準進一步提高並基本暢通,上遊航道通航條件全面改善,長江水運基本適應沿江經濟社會發展需要。
據悉,隨著長江流域經濟社會持續較快發展,2000年以來,長江幹線貨運量持續保持每年10%以上的速度遞增,2008年突破12億噸,連續4年居世界內河貨運量首位。有關部門預測,未來10年,海船進江和干支直達運輸需求趨於旺盛,長江幹線年貨運量將達到18億噸。