新華社北京５月２６日電（記者 吳晶）又到一年畢業時，北京市交通學校的應屆畢業生卻並不著急。在“訂單式”和“市場化”的培養模式下，這所中等職業學校的畢業生就業率已連續９年達到９６％以上，幾乎每個畢業生都可以很快找到自己的工作崗位。

    在這所學校，不僅畢業生數佔首都交通行業需求人數的１５％左右，保險理賠、汽車噴漆等專業還出現了“１個畢業生３０個崗位搶”的局面。校長李怡民説，“研究市場是學校的立校之本和發展之寶”。

    建校４９年來，北京市交通學校始終把發展戰略定位在“立足首都交通發展，服務首都經濟建設”，把畢業生走向工作崗位時能否實現“高就業率、學生就業高收入”作為檢驗辦學水平的標準。近年來，學校與上海通用、豐田等知名汽車公司合作，用“前廠後校”的模式培養汽車修理、售後服務等領域的人才。意識到軌道交通發展的巨大潛力，學校又主動與香港鐵路公司、京港地鐵公司等建立合作關係，拓寬了畢業生的就業渠道。

    “畢業生出口暢也帶動了新生進口旺。”　李怡民説。近年來學校不僅報考學生數量持續增高，生源水平也不斷提高。

    教育部職業教育與成人教育司副司長王繼平説，近年來我國職業教育取得較快發展，中職畢業生就業率一直保持較高水平。這不僅得益於黨和政府的高度重視和大力支持，更得益於職業教育積極創新教學模式，開展校企合作、工學結合。

    據統計，２００８年全國中職學校畢業生平均就業率為９５．７７％。這是中職就業率連續第４年保持在９５％以上。

    重慶旅遊學校黨委書記聶海英説，除了加強與酒店、旅行社、商貿物流公司合作外，學校抓住教師這個教育教學的關鍵，定期組織教師參觀與學校合作的各類用工單位，到企業頂崗實踐，參加用人單位對畢業生的面試，使學校教學“永遠與市場同步”。

    上海市教委職業成人教育處處長王向群指出，學校與企業的“點對點”很重要，教育主管部門的宏觀調控和引導也很重要。從２００６年起，上海市教委對社會發展緊缺專業給予全額學費資助，鼓勵初中畢業生報考，目前已設置的１５００個左右的專業（點）基本適應上海産業結構調整和發展的需要。此外，上海市率先建立中職畢業生就業統計公告制度，在去年金融危機爆發後又啟動“雙月報”制度，使畢業生就業率始終保持穩定。

    寧波市北侖職業高中畢業生朱浩峰用１０年的時間，把一個員工不足１０人、廠房不到１００平方米的家庭作坊發展成了廠區佔地１萬平方米、擁有員工２２５人的模具廠，産品已出口到美國、德國、波蘭、西班牙等地。

    這位在校時就愛鑽研技術難題、畢業時已成為技術尖子的青年不認同“讀職教沒出路”的社會偏見。“我的經歷表明，職高生從最基層做起，同樣可以擁有光明的前途。”