新華社成都6月25日電(記者楊迪)四川省地震災後重建的首個鐵路項目——成都至都江堰鐵路(成灌鐵路)跨成灌高速公路連續梁,于24日晚成功實現提前合龍。這確保了成都至都江堰兩個方向架梁通道的暢通,使成灌鐵路建設取得突破性進展。
此次合龍的連續梁位於成灌鐵路崇義特大橋段,橋梁全長2772.6米,其中47號至48號墩跨成灌高速公路。據施工方中鐵二局副總經理王廣鐘介紹,由於受灌溉渠、通訊光纜限制和高速公路邊坡穩定等因素影響,該段連續梁從去年底開工以來,施工難度一直較大,是整個成灌鐵路工程中的難點。
技術人員通過反復計算和比選,優化了施工方案,採用錨噴支護的方法,於今年2月完成了48號墩承臺砼灌注,消除了連續梁下部施工的安全隱患。今年3月,47號墩主墩開始0號段梁部施工。最終,連續梁提前15天實現了中跨合龍。
王廣鐘説,崇義特大橋連續梁中跨提前合龍,掃清了成灌鐵路後續建設中的一大障礙,為明年5月12日鐵路全線通車打下了堅實基礎。
全長72公里的成灌鐵路是成都中心城區與周邊區(市)縣的第一條快速軌道交通線路,也是西南地區第一條客運專線鐵路,建成通車後,成都至都江堰全程運行時間將控制在半小時內,對沿線地區的災後重建、旅遊發展和拉動當地內需也將發揮重要作用。