新華社杭州９月５日電（記者馮源）記者從浙江省鐵路投資集團公司獲悉，建設中的滬杭鐵路客運專線浙江段在浙江鐵路建設史上創下了進場最快、徵遷最快和工程推進最快三項紀錄。

    浙江省鐵路投資集團公司董事長余健爾介紹説，滬杭高鐵是鐵道部、上海市和浙江省共同確定的迎世博重點工程，目前浙江段紅線內徵地拆遷已基本完成，進場、徵遷和工程推進速度均創下浙江鐵路建設史之最。

    據悉，浙江段共交地３５２２．６１畝，拆遷６１．７萬平方米，為加快施工推進創造了良好條件。全線現有２．５萬名施工人員和５千余套機械設備全力施工，建設所需的１１個梁場、４個板場和４３個攪拌站已全部開建，２００９年該項目的總投資額達到１２０億元。

    今年２月２６日正式動工的滬杭鐵路客運專線，由上海虹橋站引出，途中設松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、海寧西、桐鄉、余杭南７個車站，引入杭州東站，正線全長１５８．３千米，總概算投資２７９．０６億元。其設計時速達到每小時３５０公里，全線採用無砟軌道技術。

    滬杭通道是我國最繁忙的交通走廊之一。根據國家《中長期鐵路網規劃》，新建的滬杭高鐵是長三角１小時城際快速交通圈的重要組成部分，它將與京滬高速鐵路、沿海鐵路、杭長客運專線、杭甬客運專線、寧杭客運專線一起形成東部地區客運專線網絡，並承擔長三角和珠三角及東南沿海城市間的部分長途旅客交流，使旅客運輸質量得到極大提高。