新華社杭州９月１６日電（記者 馮源）經過新中國成立６０年來特別是改革開放３０年來的建設，寧波港已經成為我國重要的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋幹線港，貨物吞吐量是１９４９年的近１萬倍。

    在浙江省政府新聞辦１６日舉行的新聞發佈會上，寧波市政府副秘書長、新聞發言人張松才介紹説，寧波港目前已經與全世界１００多個國家和地區的６００多個港口通航，２００８年貨物吞吐量３．６億噸，居我國大陸港口第二位，世界第四位，集裝箱吞吐量１０８４．６萬標準箱，居我國大陸港口第四位，世界第八位。目前，世界排名前２０位的船公司以及聯邦快遞、ＵＰＳ、ＴＮＴ和ＤＨＬ等世界四大快運企業均在當地落戶。

    但受金融危機影響，今年以來寧波港的多項運行指標有所回落。寧波市發改委副主任詹榮勝説，寧波港貨物吞吐量的５０％和集裝箱吞吐量的逾７０％來自外貿，因此，它也受到了世界經濟增速放緩和外需縮減的影響。據統計，１－８月，寧波港貨物吞吐量２．４５億噸，同比增長０．４％，但同比增幅比去年同期下降７個點；集裝箱吞吐量６５５．６萬標準箱，同比下降８．２％，同比增幅比去年同期下降２５．９個點。

    但是８月份，寧波港集裝箱吞吐量近１００萬標準箱，環比增長８％，同比增長０．３％。詹榮勝分析説，這標誌著寧波港月度集裝箱吞吐量與去年同期已經基本持平，到今年年底，能夠實現穩健協調發展的目標。

    目前，為了優化港口佈局和完善港口集疏運體系，寧波正加快建設北侖港集裝箱五期碼頭、梅山保稅港區集裝箱碼頭、象山港大橋，同時積極推進甬金鐵路、杭州灣跨海鐵路等鐵路項目的前期工作。而為了建設攬貨體系，寧波正在發起成立浙江港口聯盟，並在內地的金華、南昌、武漢、成都、重慶等重點內陸城市規劃建設“無水港”。