最長的黃金周：“大眾化”釋放巨大需求潛力
——2009年國慶節中秋節旅遊黃金周綜述

    新華社北京10月8日電（記者 錢春弦）10月7日，北京天安門城樓接待遊人同比增長353.3%，武當山接待遊客同比增長154％、門票收入同比增長288％，九寨溝接待遊客同比增長347.61％……“最長的黃金周”進入尾聲時，全國主要旅遊城市景區點的接待數量，接連出現同比增長100%、200%、300%的格局，這表明在中央和地方一系列鼓勵國民旅遊消費政策措施下，我國假日經濟、旅遊消費“大眾化”方向得到了群眾和市場的肯定。

    同城效應：大眾化旅遊新時代

    10月7日這天，北京歡樂谷成為僅次於天安門城樓的熱點，當日接待遊人同比增長322.7%，上海世紀公園同日接待遊客同比上升111.1%，杭州靈隱景區門票收入則同比增長116.4％，武漢接待遊客同比增長166.35%。

    在這背後，是京津冀城市圈、長三角城市圈、武漢城市圈以及成渝城市圈的“同城效應”正在迅速發展的事實。

    大眾化旅遊消費，首先要完善根本的基礎設施，特別是消除長期困擾旅遊業的交通運輸尤其是公共交通設施瓶頸。

    本次黃金周，全國鐵路、交通、民航運輸總體安全穩定，旅客候機（車）、售票工作基本平穩有序，運行秩序普遍良好，各機場、車站基本沒有出現明顯的客流積壓現象。

    特別值得注意的是，隨著越來越多城際鐵路的開通運營，旅遊客流“同城效應”引人注目。京津、滬寧杭、成渝、廣深等傳統的黃金周熱點地區，“同城效應”格外顯著。

    去年北京奧運會前運營的時速350公里京津城際鐵路，作為世界上最快的鐵路構築了北京天津半小時交通圈，成為全國“同城旅遊”發展標桿。本次黃金周，京津“同城旅遊”再上一層樓。截至5日18時，京津雙城互動效應進一步凸顯，長假前5天，從北京方面乘高鐵到天津觀光購物的遊客近20萬人次。

    在第六次大面積提速調整後，目前我國鐵路一次擁有時速200公里及以上線路延展里程達到6000多公里，是歐洲9國200公里既有線提速線路的總和。這次黃金周前，東南沿海鐵路、成都重慶間動車組相繼開行，受到沿線群眾熱烈歡迎，帶動了區域客流快速增長。

    從京津到滬杭寧、成渝客運專線運營，到天津航空公司正式提出的“渤海一日圈”……越來越多普通中國人，將在越來越大的範圍內步入“同城旅遊”新時代。

    “免費西湖”效應迅速擴散

    “史上最長的黃金周”接近尾聲時，廣州全市各大公園6天客流突破300萬人次大關，創下黃金周制度實行以來廣州公園最高客流紀錄，比免費開放之前翻了一番多。

    在以免費遊開全國先河的杭州市，黃金周前4天，接待641.20萬人次的觀光者，同比增長15%。杭州旅遊人氣僅次於北京、上海，位居第三名。廣州之外，重慶宣佈在國慶長假期間，主城９區所有公園一律免費開放。廣大市民可以在節日期間到公園賞文藝節目、看露天電影，參加豐富多彩的節日遊園活動。

    5A級景區免費、博物館和展覽館免費，是杭州的首創。在世界旅遊組織命名的這一中國最佳旅遊城市，除對有接待容量限制和有保護需要的自然景觀、人文景觀收取門票以外，其他景區都免費開放，免費已成為杭州品牌。目前，杭州還將進一步打免費牌。

    杭州市有關負責人在黃金周前夕表示，“免費”把真正稀缺的旅遊資源還給了中外遊客，還給了杭州百姓，增加了遊客在杭州停留時間，遊客消費帶來的收入遠遠大於少收的門票收入。

    據專家測算，西湖門票免費所創造的價值超過200億元，從而有力地表明：通過門票提價解決旅遊可持續發展，並非“華山一條路”。杭州明確表示：即使西湖被評為世界文化遺産，也不絕走“回頭路”。

    免費並不意味降低質量。本次黃金周，在保持“免費西湖”本色同時，杭州還推出“綠色出行有獎”，用旅遊消費券鼓勵遊客租用公共自行車騎遊西湖。西湖景區的公共自行車服務點除了提供租車，還提供旅遊諮詢和志願服務。

    大眾化任重道遠：經濟型酒店“爆棚”啟示

    今年國慶節中秋節黃金周，大連市經濟型酒店預訂火暴，如家快捷連鎖酒店、錦江之星等各家酒店，在“十一”前三天的平均預訂率已經達到100%。這實際上成為全國各主要旅遊城市的一個共同現象。

    在首都北京，漢庭、如家、7天連鎖等經濟型酒店已全部暴滿。在世界旅遊組織命名的另一個中國最佳旅遊城市成都，200元以下的經濟型酒店在節前已經一床難求。

    其實，在國慶節前三天，全國主要旅遊城市的經濟型酒店都出現供不應求的局面。9月26日，北京漢庭酒店平均預訂率，已經達95%以上。7天連鎖酒店在北京的34家分店同樣火暴，大部分分店經濟房、雙床房在黃金周前半個月已經搶訂一空。

    與此形成對照的是，我國許多地城市的高星級飯店入住率差強人意。在經濟型酒店一房難求的情況下，一些高星級酒店開始降價，但是許多大眾旅遊者仍然少有問津。

    中國旅遊研究院副院長戴斌教授説，隨著經濟社會發展，我國旅遊業已經從接待入境旅遊者為主向國民旅遊方向發展，國民休閒旅遊需求的大眾化，與旅遊服務供給的精英化“倒挂”矛盾日漸突出。在我國旅遊業已經進入依靠國民旅遊支撐的新階段，百姓的旅遊活動成為國內旅遊業的發展基石，而供應上存在巨大的“錯位”。

    一邊門庭若市，一邊門可羅雀。這只是我國旅遊大眾化需求釋放面臨諸多挑戰的一個縮影。中國旅遊研究院的調查顯示，我國城鎮居民出遊意願高達９２％，但人均每年出遊消費預期卻坐不起飛機，住不起高檔飯店。這意味著上千億元的消費需求無法釋放。大眾化的旅遊增長模式，與面向入境小眾市場的高端接待體系，以及許多地區酒店投資上存在的盲目“追星”之間，存在的失衡矛盾亟待解決。