新華社哈爾濱１０月１０日電（記者孫英威）改革開放以來，黑龍江省公路運輸業得到快速發展，現已在全省運輸體系中處於“龍頭”地位。據黑龍江省統計局統計，公路運輸在綜合運輸方式中所佔客、貨運量的比重，已由１９７８年時的４１．６％和３８．２％，上升到目前的８４．２％和７１．１％。

    黑龍江省地處我國最北部，公路運輸發展相對緩慢。新中國成立後，這個省加大公路建設力度，結束了省城哈爾濱到各地、市不通公路的局面，極大地改善了非鐵路沿線的交通狀況。改革開放以來，公路運輸以其方便快捷、中間環節少的優勢，在全社會綜合運輸體系中的優勢得到了充分發揮。

    在公路建設方面，黑龍江省先後實現了一級公路和高速公路“零”的突破；哈爾濱松花江公路大橋、佳木斯松花江公路大橋、齊齊哈爾嫩江公路大橋相繼建成通車，全省“ＯＫ”型公路主骨架和“一環五射”高速公路網架取得了突破性進展。至２００８年底，全省公路線路里程達到１５．１萬公里，比１９７８年增長２．４倍，年均增長４．１％。

    統計數據顯示，２００７年黑龍江省完成客運量５４５９２萬人次、貨運量５１９９６萬噸，分別比１９７８年增長８．８倍和５．６倍，年均增長８．２％和６．７％。２００８年，全省民用汽車擁有量達到１４１．５萬輛，比１９７９年增長１８．４倍，年均增長１０．３％。

    在運力迅猛發展的同時，黑龍江省運力結構得到不斷調整優化，客運車輛逐步向高檔化、舒適化方向發展，貨運車輛逐步向大型化、專業化方向調整。目前，全省營運載客和載貨汽車已擁有雙層、臥鋪、越野、廂式、封閉、罐式、平板、集裝箱、自卸等幾十種車型。